起步20万实在不便宜，新版极氪X注定小众化路线

起步20万实在不便宜，新版极氪X注定小众化路线，给007让路

本来吉利集团布局极氪品牌是要走高端路线，比如极氪001和009都是比较豪华的车型，但是高价车型要想冲击高销量就相对困难，理论上讲价格越便宜销量越容易走高，所以极氪品牌也开始卷起来了，比如此前已经上市的极氪007在中型B级市场就很有竞争力，甚至可以让小米SU7定价策略很难办。不过最近新上市的2024款极氪X价格门槛却提升了，本来2023款起步指导价18.98万，但2024款变成了20万的门槛。

之所以出现这样反常理的现象，主要是因为入门版本取消掉了原来的后驱5座，相当于2024款入门就是后驱4座版本，这就相当于原来的单电机高配，所以表面上看价格门槛提升到了20万，实际上对比原来相当于降价了0.98万，也算是拿出了诚意。不过对于一款尺寸不大的车型来说，起步20万实在不便宜，这无异于给自己家的新车极氪007让路。

之所以会觉得这款车比较贵，是因为轮廓尺寸确实较小，车身总长度只有4450mm，宽度1836mm，定位是比较入门的紧凑型SUV，但视觉效果上来看这款极氪X更像一款钢炮车型。不过还好得益于电动化平台的灵活性，这款车轴距2750mm是比较长，所以后排空间表现实际上还不错。

不要小看这款车的造型设计，可以说是整个极氪品牌的分水岭，在此之前还是延续领克的家族设计语言，但是从这款车开始请到了前宾利设计大师，所以带来了更具未来感的风格，比如青蛙眼日行灯变成线条，车身侧面提供了无框玻璃车门，而且有非常炫酷的无门把手设计，电动开合车门。

车内直接走的就是简约路线，台面看起来和特斯拉有点类似，都是主要凸显中控悬浮车机大屏幕，全系有高通8155芯片加持的情况下，上手体验车机系统的智能化表现和流畅度是很加分的。而对比特斯拉的入门车型，这款极氪X虽然小，但提供了数字液晶仪表盘和较大尺寸的抬头显示投影。

极氪X这款车的动力配置比较激进，对于大多数年轻人而言，如果想选择这款车，那就比较推荐四驱双电机版本，因为这次2024款车型20万的价格门槛可以选择单电机也可以选择双电机，价格是一样，但前者动力输出272马力，后者双电机综合输出428马力，对于一款钢炮身材的车型来说已经相当夸张了，带来了3.7秒的零百加速成绩。

问题来了，你觉得极氪X会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。