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1月12日晚，奥迪SQ7暗夜骑士版在上海上市，116.98万元，限量300台。发布会上，奥迪请来了费翔和于适两位顶流站台，诠释奥迪SQ7暗夜骑士版“外在风度，内在锋芒”如同沪上“繁花”一样的精神内涵。
当晚，我把这条信息发在朋友圈的时候，收到了两种截然不同的声音。赞许者说：在这个时代V8值得珍惜啊！质疑者说：这车，还有多少市场价值？
我知道，前者一定是那群对大排量燃油车充满爱和执念的人，是那群即便在电气化大行其道的当下依然血液中涌动着汽油的人，他们的机械信仰与时代无关。就像一汽奥迪销售有限责任公司副总经理张强在演讲中提到的“奥迪对豪华进取的信仰从未改变，无关乎时代。”
我也知道，后者是那群将奥迪SQ7和现在市场上热门的动辄零百加速3秒/4秒俱乐部的电动车去对比，然后用价格用数据去证明，它没有性价比、它应该被时代抛弃的人。
其实，都没错，人群不同而已，出发点自然不同。
但是，有一点可以肯定的是，豪华，从来都是少数人拥有的稀缺资源，而中华文化五千年告诉我们“物以稀为贵”，从来都是真理。
对于奥迪SQ7暗夜骑士版，奥迪想说的是——致敬不灭的机械情怀，重燃纯粹的性能信仰。
所以，当这台奥迪与保时捷共同研发的代号为EA825的4.0 TFSI V8双涡轮增压发动机加身，给奥迪SQ7暗夜骑士版带来373千瓦的最大功率、770牛·米的峰值扭矩、4.1秒的零百加速，让它成为百万级唯一搭载V8发动机的SUV的时候，我们感知到的是，大V8带来的性能豪华快感。而智能闭缸技术的应用，则让我们明白奥迪动力和节能兼顾的初衷。
所以，当带扭矩自锁式中央差速器的quattro全时四驱系统加身，让奥迪SQ7暗夜骑士版在默认状态下前后轴按照40:60分配扭矩，而在极端条件下，可以实现前后轴扭矩70:30-15:85分配的时候，我们感知到的是，在这个机械四驱稀缺时代，机械quattro的纯粹和宝贵。
所以，当自适应运动空气悬架、13.3:1的前轮转向比、全轮转向等代表性能的“高阶”配置上身，以及当专属碳纤维组件、红色刹车卡钳、22英寸Audi Sport运动轮辋、声浪经过专门调校的双边四出排气、S家族标志性的后扩散器和扰流板、高清矩阵式LED大灯带奥迪激光大灯、碳纤维内饰条和档把、黑色Dinamica顶棚、真皮拓展装备包、RS同款超级运动座椅等代表暗夜骑士和S系列的专属设计上身，我们感知到的是，拒绝泯然众人的“车格”，以及由此获得的独有的性能享受和奢华体验。
基于以上去看，116.98万的奥迪SQ7暗夜骑士版物有所值，因为百年前奥迪的创始人霍希先生就已经定下奥迪品牌的基调——在任何情况之下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车。
当奥迪百年性能豪华的基因深植其中，并在一台台S系列、RS系列车型上开出繁花，然后备受市场追捧和车迷膜拜，感慨情怀无价、信仰永存，就会明白，它们满足的从来不是大部分普通消费群体的大众化需求，而是那部分追求纯粹驾驶乐趣和机械魅力的极致玩家对于高性能燃油车的极致需求。
最后说一句，那些为价格担心、为销量担心的朋友可以把心放肚子里了，因为在上市前，限量300台的奥迪SQ7暗夜骑士版就已经订出去186台……
时代车轮滚滚向前，但总有人“擎”有独钟。
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