2024年再不努力，就只能开BBA了？

2023年自主品牌为了赶尽杀绝“马路三大妈”可谓是竭尽全力，比亚迪秦 PLUS DM-i降到了8.98万。

五菱 星光更是在8.88万的价位，给到了2.8米轴距、3.98L标称油耗、以及70公里纯电续航，这些参数放合资，不得卖你20万？

不过自主品牌也并未放弃更高的市场，毕竟市场在那儿，你不去占有，那这些钱就被国外车企赚走了。

下面这些国产新车，就比“56E”更贵，被网友戏称为“2024年再不努力，就只能开BBA了”。

AITO 问界M9

厂商指导价：46.98-56.98万元

车身轴距：3110mm

动力总成1：1.5T(增程器) + 365Kw双电机

动力总成2:390Kw双电机 + 100kWh电池

纯电续航：225 / 275 / 630km（CLTC工况）

AITO 问界M9的起售价为46.98万元，高于宝马5系的43.65万元，奥迪A6L的42.79万元，以及奔驰E级的44.90万元。

虽然卖得比“56E”贵，不过问界M9在上市后7天内，就收到了超过3万个定单（定金不可退）。

当然，问界M9不用交购置税，基础配置也比“56E”更高。不过我们是消费者（虽然大部分人消费不起），不是看谁的价格贵，而是看谁的性价比更高。

可能一些网友会批评“国产怎么卖这么贵”，但对于那些真正手持50万买车预算的消费者来说，终于不用再忍受BBA连全景影像这种基础配置都要选装了。

坦克700 Hi4-T

厂商预售价：70.00万元

车身轴距：3000mm

动力总成：3.0T V6 + 9AT + P2电机

近期坦克解禁了700 Hi4-T的媒体试驾视频，预示着离上市越来越近了。

这台车在广州车展开启了首发限定版的预售，预售价为70万元，这个版本也是700 Hi4-T的顶配版本。

70万的售价贵吗？从绝对价格来看肯定不便宜，在一些三线城市，这个价格都能买到一套不错的房子。

但坦克700 HiT-4搭载了一台3.0T V6发动机，匹配9AT变速箱，并匹配了一台P2电机，系统综合功率高达524马力，峰值扭矩850牛·米。

作为豪华硬派越野SUV，还配备了智能四驱、带三把差速锁的Mlock机械锁止系统、以及空气悬架和CDC减震。

如果这台车挂的是三叉星徽标，只卖70万，又会有多少人趋之若鹜呢？毕竟2.0T的奔驰G级，可是要卖到142.28万元。

当然，即便你嫌弃70万的坦克700 HiT-4先行版贵，那也没得买了。这个版本限量70台，上市不到1分钟就已经被预订一空。

蔚来 ET9

厂商预售价：80.00万元

车身轴距：3250mm

动力总成:520kW双电机

纯电续航：暂未公布

网友对理想汽车豪华品牌的定位颇有微词，但却很少质疑蔚来。

可能是感受到网友的认可，蔚来在12月底的NIO Day 2023发布了大型纯电轿车——蔚来ET9，预售价为80万元，直指奔驰S级。

蔚来 ET9可以说是蔚来先进技术的集大成者，基于比800V更高的900V高压电机架构；搭载了自研的5nm智驾芯片神玑；520kW双电机碳化硅四驱系统，其中后电机的功率达到了340kW；并支持640kW超充。

作为对标S级的行政级轿车，蔚来ET9还配备了全线控底盘。为了展示这套系统的舒适性，蔚来在ET9的车头放置了香槟塔，在经过一连串的减速带后，滴水未漏。

要知道，过去雷克萨斯的香槟塔只是在静止状态下，测试发动机启动和运转的平顺性。

再回到80万的预售价上来，从绝对值上来说同样不便宜，但再看单电机的版本的奔驰EQS都要88.10万起售，还觉得贵吗？

理想MEGA

厂商指导价：60.00万元

车身轴距：3300mm

动力总成：400kW双电机 + 102.7kWh电池

纯电续航：暂未公布

理想在11月广州车展开启了MEGA的预售，预售价60万元，就连蔚来创始人李斌都吐槽:“我觉得MPV玩不出太多的花来,有点难,大家要在MPV上降低对蔚来的预期，MPV在我来看就不应该在40万以上。”

不过理想MEGA贵吗？套用知名带货主播李佳琦的说法：“哪里贵了？这么多年都是这个价格，不要睁着眼睛乱说，MPV车型很难的。”

确实，看看雷克萨斯LM，119.90万起售，还有加价提车；再看看丰田埃尔法，83.90万起售，加价5万算是最大优惠。

所以说贵不贵，从来都是一个相对概念。只要自主品牌没有放弃低价车型，那我们同样支持向更高端价位发展。

与其让富人把钱送给雷克萨斯LM这种进口车，还不如给理想MEGA，至少这些钱最后都变成了理想工厂里中国工人的工资。