11.99万起售，继承艾瑞泽8优势，风云A8购车手册

在2024年的年初，奇瑞旗下的“风云”系列终于迎来了复产，吸引了一波奇瑞粉丝的关注。而这个正主不是其它车款，正是风云A8，一款采用插电式混合动力的车型，其在动力和油耗方面都有着比燃油车更优异的表现。不过，因为新车整体沿用了奇瑞艾瑞泽8的车型设计和配置，所以这款新车也让人有些怀疑其实际产品力。

但要知道的是，作为一款插电混动轿车，风云A8确实贯彻了“油电同价”的时代口号。新车指导价11.99-14.99万元，目前推出5款车型在售，分别对应127凌风版、127逐风版、127乘风版、127驭风版。作为参考，奇瑞艾瑞泽8官方指导价10.89-14.69万元，算上购置税的话，其实燃油版落地价格是要比风云A8更贵的。相信对艾瑞泽8一直保持关注的朋友，一定对风云A8也很有兴趣，那么这款新车究竟哪款更值得买，下面就我带您一起来看看。

开始之前，先为大家简单介绍一下风云A8的基础配置。这款车全系搭载18.3kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下的纯电续航为127km，支持直流快充，官方宣称电量从30%充至80%需要19分钟。目前官方给出的购车权益包括整车+三电终身质保、终身免费基础流量、至高1.8万元置换补贴、购车送桩、最高7万免息或5年低息等。

127 凌风版

指导价11.99万元

凌风版是入门款，这款车作为最低配，新车标配20.5英寸双联屏、远程控制、CarPlay/Hicar手机互联、无钥匙进入、1.5T插电混动系统（最大功率265kW，峰值扭矩530N·m）、IPB智能集成制动系统等功能。从基础配置来看，这款车能够满足大多数年轻家庭用户的出行需求。

127 逐风版

指导价12.99万元

在凌风版的价格基础上加1万元，便能升级到逐风版。升级而来的功能配置包括自动LED大灯、定速巡航、双区自动空调、车窗一键升降、倒车雷达、倒车影像、17英寸轮胎/轮圈、皮质座椅、后排扶手、前排侧气囊等配置。说实话，这些配置虽然也具备较高的实用性，但个人觉得这些配置更像是入门版该有的配置，单论价值而言，不值1万元，因此不推荐次低配版本。

127 乘风版

指导价13.99万元

还是同样的价格规律，再加1万元便能升级到风云A8的高配，即乘风版。这款车型相比逐风版，主要是增加了全景天窗、皮质方向盘、主副驾座椅电动调节，以及前排手机无线充电功能。同时，该车型换上了24.6英寸悬浮式双联屏，车机芯片为高通骁龙8155，倒车影像升级为540°全景影像。对于在乎驾乘舒适性和座舱智能化的年轻家庭用户来说，乘风版的配置表现更全面，值得优先考虑。

127 驭风版

指导价14.99万元

相较于以上提到的三款车型，风云A8 127驭风版在功能配置上的表现更贴合顶配身份。增加了座椅加热通风、前排膝部气囊/后排安全气帘、并线辅助、碰撞预警、车道保持、自适应巡航、蓝牙钥匙、车载香氛、自适应远近光、内饰氛围灯、车载香氛、外后视镜锁车自动折叠/加热等功能。如果预算充足的话，顶配车型的配置其实更符合北方家庭用户的需求，有座椅加热可以缓解一些冬天低温环境带来的烦恼，但考虑到14.99万的价格，不是很推荐。

结语

一般来讲，国产车的入门版配置就很丰富，但奇瑞风云A8似乎并不像成为同质化的一员，而是将配置拆分了开来，在次低配的价格下刻意分出一个入门版来抢夺下沉市场。但要注意，这年代能接受原装不带倒车雷达和影像的年轻消费者已经不多了，在用车便利性上有一定缺失。而再往上，每上一个配置车型，就要加价1万元，这对预算有限的消费者来说，确实比较难受，如果只是想要满足日常驾驶所需，那么更推荐售价13.99万元的乘风版，这个版本配备了8155智能座舱和全景影像，日常舒适性是足够了。