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宝骏悦也五门版的实车图曝光了，图片由五菱高管周钘发布，虽然只是发布到“铁粉群”但随即就被曝光，或许周钘也没有想到关注他的汽车爱好者其实大都是车媒。闲言少叙，来看一看这台车的设计感，五门版的设计没有令人失望，和之前网友绘制的假想图相比简直是天壤之别。
就这一张图片，从图片中可以感受到协调。
车身加长、多出两个后门，仅此一点就很难做到让车身整体协调，毕竟原先是三门车，单纯的加长很有可能会让车子显得“瘦瘦长长”；但从实车图片来看却没有这种感受，车身宽长比和宽高比并没有突兀感，五门版的具体车身尺寸数据还未确定，或许会与三门版在宽度上有些悬殊，也或许得益于肌肉感比较强的轮眉和规整的翼子板线条。
总而言之，全新宝骏悦也五门版的设计并没有令人失望。
在设计方案确定之后，下一步需要做的就是对车辆续航和动力展开预测。
如果说三门版是都市青年的“大玩具”，五门版则在其基础上提高了实用性，是能够胜任家用第一辆电动汽车的角色；所以五门版的纯电里程或许会有提升，而且从五菱汽车最新动态来看的话，或许“悦也Plus”会把续航里程提升到400-500公里。参考同日曝光的五菱缤果Plus，该车尺寸相比普通版并没有加大太多，长度多出十余厘米、宽度加大一些；所以这个版本则有可能是缤果五座高功率版，用于进一步提升车辆实用性并完善缤果的产品线阵容。
同理，宝骏悦也五门版加长续航里程的可能性就会很大，驱动电机也有可能从50kW提升到75kW。
当然这只是预测，目前还没有任何关于参数的准确信息。
至于价格预计会在九万级，五菱宝骏两大品牌近期的产品规划思路感觉有变化，从五菱星光上市首月即交付超1.8万辆开始，相信五菱宝骏两大品牌会推出更多物美价廉的车。
比亚迪元Pro是宝骏悦也的竞争对手，虽然是五门对三门，但是两车的价格略有重叠；现在悦也五门版已经亮相，预计两车的价格会进一步加大重叠幅度，会展开一场正面的交锋与对决。
而且元Pro也已经推出升级版，定名为“元UP”。
该车尺寸为4310*1830*1675毫米，轴距2620毫米，为小型SUV，采用前置70kW的电动机，有301公里和401公里两个续航标准。宝骏悦也三门版的续航里程为303公里，预计五门版会加长续航以应对元UP。
来看一看元UP的实车图片。
宝骏悦也五门版多出一些时尚感，元UP采用了比亚迪的品牌设计语言，两车可以说风格迥异，但作为年轻人的个人还是偏爱宝骏悦也多一些。
拭目以待吧，或许宝骏悦也五门版能创造出意想不到的结果。
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