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销量被问界反超,理想汽车全系大降价



作者 | 王五四

出品 | 电动公会



“坚称不降价”的理想,最近也开始大降价了!


2024年开年第一周,理想销量罕见大跌,周销量仅0.43万辆,比上一周下跌了69.5%。而作为理想汽车的直接竞争对手,问界首周以0.59万辆的成绩反超理想,并登上了新势力销量榜首位置。




面对问界的强势表现,理想终于祭出绝招——全系大降价!


理想汽车宣布于1月10日正式开启线下大幅优惠活动,L系列车型全部降价,并有优惠和配置赠送。其中,理想L9车型优惠3.6万元,全系赠送电动脚踏板,未安装电动踏板的现车还能在车价基础上再减5000元,总优惠可达4.1万元。




此外,理想L7和L8的优惠分别达到了3.3万和3.4万。值得一提的是,降价后的理想L7价格直接杀入30万以内,起售价仅为28.69万元。





同时,理想称将于2024年3月推出L系列车型的改款,会对配置进行更新,并在3月发布之后开启交付。这也是理想汽车为应对新势力品牌间的竞争,所做的应对举措。 




这次车型大改款对理想汽车而言,意义颇为重大。此前 2021 年理想 ONE 改款、2022 年理想 ONE 停产之际,都曾引起过老车主不满,理想的口碑与销量皆受影响。


而此次理想从消息公布到改款交付,留出了 2 个多月时间,也算是诚意之举,目的就是让车型换代平稳过渡,稳住销量大盘。据悉,2023款 L9/L8/L7 车型将于二季度正式停产。




从目前市场地位来看,理想在新势力品牌中可以说是“遥遥领先”的存在。理想汽车最近发布的2023年全年战报显示:2023年共交付376030辆新车,同比增长182.2%,成为中国首家迈过30万辆年交付大关的新势力车企。


基于此,李想表示,“2024年挑战更高的目标:800000、100000、30000、2000。”也就是说,2024年理想汽车将挑战80万辆年交付目标,10万辆月交付目标,3万辆L7月交付目标以及2000个超级充电站建设目标。





然而进入2024年,理想首周三款车型总共只售出0.43万辆,并被问界超越。要知道,理想汽车在2023年12月实现单月5万销量的目标,最后一周共售出1.41万辆。


因此,此次理想汽车对L系列车型进行了配置的升级,并推出购车优惠活动,一方面是阻击对手,另一方面也是为了助力其实现2024年的销量目标。




当然,通过以往表现我们也可以看到,理想汽车其实非常抗打且极具爆发力。2023年,理想不断创造纪录、刷新记录。整体来看其销量逐月上涨,10月产能升级后,单月首次突破4万辆,仅用时2个月就在12月完成了月销5万辆的目标。


此外,理想汽车目前旗下三款车型也均为爆款:理想L7在3月11日开启交付后,次月销量就过万,12月冲破2万辆大关;理想L8自7月以来,月销量也是持续破万,12月也有超过1.5万辆的成绩。


至此,理想L系列车型自2022年成功上市以来累计销量已超过42万台。




长期以来,理想L7、L8也一直稳居中大型SUV前两位,直到问界新M7的上市打破了其垄断。理想L9则一直稳居销量头名的宝座,不过随着问界M9的上市,其地位或许将受到挑战。


2024年,理想汽车计划推出20万级的L6和50万级的理想MEGA,此外还将有两款纯电车型;而问界也将推出M5改款和全新的M8,两者的较量基本覆盖了20万到50万+的全部市场,几乎是对标着来发新车。


可以预见,这场新势力头部大战将更为激烈。让我们拭目以待。


— END —


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