腾势全新旗舰轿车内饰谍照，能否超越腾势N7？

国内造车新势力正在发力进军高端豪华车市场，最近推出问界M9、蔚来ET9等新锐车型。而腾势汽车计划将于2024年上半年推出的轿车双旗舰，或将对标迈巴赫S及帕拉梅拉。就在日前，我们获取到一组腾势轿车双旗舰之一车型的内饰谍照。该车型预计将定位为豪华猎装轿跑车，它的外观轮廓和“保时捷Panamera Sport Turismo”猎装车有几分相似。

腾势全新旗舰轿车的定位与极氪001较为相似，融合猎装车（旅行车）、轿跑车的特点，同样有着低趴的车身，完全褪去SUV的元素，但腾势全新旗舰轿车得更为修长。结合此前的信息，这款腾势全新旗舰轿车可能配备云辇-C车身控制系统、CTB车身一体化技术、DM-p插电混动系统，这也预示该车型的购买门槛并不高，同时兼顾规格较高的动力性能。

从内饰谍照来看，腾势全新旗舰轿车仍处于高度伪装之下，从局部的细节可看出端倪，从①部位来看，由于新车的车身尺寸加大、轴距加长，新车A柱的喇叭/摄像头距离A柱底部更远。新车延续腾势N7的家族化设计语言，中控台的②部位竖立一块大尺寸的横向中控屏、③部位设置有多功能方向盘，隐约可以看到方向盘前方的液晶仪表，预计还可能配备副是驾驶娱乐屏、AR-HUD和双侧智能风口显示屏。

从外观设计层面来看，由于车头可能装载了发动机或者运动外观套件，腾势全新旗舰轿车的车头显得比较长，它的车灯造型锐利且往上扬，和腾势N7/N8大同小异；整个前脸处于高度伪装，前包围的下方疑似设置梯形的进气口，暂时还看不出具体细节。

整个车身侧面是腾势全新旗舰轿车的当前最大亮点，它的姿态相当修长优雅。从谍照来看，我们可以确定的是它将采用无框车门、隐藏式门把手，它的底盘离地间隙甚至比极氪001更低，这也符合螺旋弹簧+CDC组合的云辇-C车身控制系统的特性，并且云辇-C有利于降低整车的成本。

车尾部分，腾势全新旗舰轿车看起来相当圆润，C柱的线条很自然过渡到后备厢，形成一个大溜背；车尾顶部设置有大尺寸的扰流尾翼，采用掀背式尾门，预示该车型有空间宽裕的后备厢。

动力方面，目前还没有腾势全新旗舰轿车的更多信息，参考腾势N8、比亚迪唐DM-p车型搭载的1.5T插电混动系统，其中，1.5T发动机的最大功率102kW（139马力），前后双电机的综合功率360kW（490马力），配备磷酸铁锂电池，传动匹配E-CVT无级变速箱。