零跑首款全球化车型，C10预售15.18万起，可电可增程

车评观察《车评社》

作为一款全新的中型SUV，零跑C10的意义非凡，新车是全新四叶草平台的首款车型，也是品牌旗下的首款全球化车型，尤其是在Stellantis入股之后，这款新车对于零跑的海外市场布局，也将起到关键性的作用。

咱们来看看新车有哪些特点？

零跑C10提供了纯电和增程两种动力选择，其中，纯电版预售价为15.58-18.58万元，增程版预售价为15.18-18.18万元，未来将于欧洲，亚太，中东，美洲四大全球市场进行销售，国内预计今年3月正式上市，并开始批量交付。

外观方面，零跑C10采用了最新的设计语言，整体风格比较简洁、时尚。同时，像封闭式前脸、隐藏式门把手和贯穿式灯组等新能源车的流行元素，新车全部都给安排上了。值得注意的是，零跑C10的尾灯组相当动感，有科技感，造型风格与道奇Charger有些相似，提升了些许肌肉感。

车身尺寸方面，零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。作为参考，问界M5的长宽高为4770*1930*1625mm，轴距2880mm，相比同级别的车型，零跑C10的大小是差不多的。

另外，高配车型共计配备了30个辅助驾驶硬件，包含12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航，后续通过OTA升级还可拓展至L3级智驾能力。

相比外观，内饰的惊喜感要更足一些，中控采用了全新的设计，全液晶仪表+14.6英寸2.5K悬浮式中控屏的搭配，看起来更加简洁有科技感。同时，空调出风口也采用了隐藏式处理，车内几乎没有实体按键，中央集成式电子电气架构也是四叶草平台的重点。

零跑C10将搭载5纳米工艺制程的高通8295座舱芯片，NPU算力达到30TOPS，全新的交互系统拥有智能化桌面，操作更简洁，除了自带的场景功能，用户还可根据空调、车窗等自由组合90多项功能。

比较有趣的是，零跑C10主打空间利用率，第二排最大腿部空间可达1050mm，并支持座椅移动和靠背调节。

动力方面，增程版车型由1.5L四缸自吸增程器与电机组成，发动机的最大功率为70KW，电机的最大功率为170KW，纯电续航可达140km；纯电版车型电机最大功率为170KW，配备69.9千瓦时磷酸铁锂电池组，最高续航里程为530km。

小结：售价卷至20万以内，对于主流新势力来说，中级SUV的售价通常在20万以上，高价值和门槛下探，应该是零跑C10最突出的亮点。同时，对于海外市场来说，零跑C10也是“炫技”之作，因为未来零跑在海外市场不只是制造厂商身份，还将以供应商的身份，技术向外输出。您觉得这款新车的实力如何呢？