智能、运动、舒适全都要，试驾全新伊兰特N Line

作为曾经的国民轿车，北京现代伊兰特承载了很多人的回忆，如今这台经典轿车已经进化到第七代版本，我也在最近试驾了伊兰特的最新车型——伊兰特N Line，今天我们一起来聊聊这台车。 

随着年轻人逐渐成为了车市的中流砥柱，越来越多的车企开始将旗下产品设定年轻化，伊兰特N Line也是如此。

犀利是伊兰特N Line外观的主基调，整车遍布锋利的棱线，搭配极具视觉冲击力的前格栅和造型锐利的大灯组，整个车头非常凶狠，营造出了足够的速度感。此外，伊兰特N Line还在使用了红色包围进一步强化乐整体的运动气息，配合造型夸张的银色雾灯区，打造出了丝毫不弱于伊兰特N的气势。

在侧面来看，第七代伊兰特车采用了当下比较主流的跨界式轿跑造型，身流畅度非常高。动感的溜背车顶，使其看来更显运动年轻。

除了视觉上的高级感和运动感，伊兰特N Line也延续了N品牌卓越的驾驶人机工程学，驾驶坐姿、方向盘手感都与伊兰特N别无二致，车内也大量引用了软质材料包裹，高级感和驾驶氛围都做得很棒。

值得一提的是，伊兰特N Line的智能化表现也十分优秀，它搭载了全新的智能网联系统4.0系统，支持在线OTA升级、爱奇艺、QQ音乐、矢量双区语音识别、零接触停车结算等功能，实际使用起来，车机操作十分流畅，逻辑简单易用，智能化水平丝毫不弱于自主新势力品牌。与此同时，伊兰特N Line还搭载了L2级驾驶辅助，支持24项ADAS功能，主动安全能力也达到了同级领先的水平。

除了运动感、智能化拉满之外，伊兰特的配置水平也让我十分吃惊，它全系标配倒车影像、6气囊、自动大灯、后排空调等配置，在中高配车型还给到了后排座椅加热、方向盘加热、手机无线充电功能，性价比真的非常高。

动力方面，伊兰特N Line共有1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种选择，我这次试驾的是1.4T版本，这套动力拥有140马力的最大功率和211Nm的最大扭矩。这个参数看起来并不出彩，但实际驾驶起来，却挑不出任何问题，双离合变速箱对动力的响应十分积极，动力爆发非常直接有力，同时，动力梳理也十分平顺丝滑，几乎察觉不到任何的顿挫。所以，伊兰特N Line实际驾驶感受是十分轻快的。

更重要的是，伊兰特N Line的操控也十分收精准，车头的响应速度很快，车尾的动态也十分稳定，快速过弯或变线时，车身姿态十分稳健，开起来真的有几分伊兰特N的乐趣。当然，作为一家老牌合资车企，北京现代深知中国消费者对舒适性的苛刻要求，为伊兰特N Line打造了优异的NVH表现。在经过一些细小颠簸路面时，伊兰特N Line的悬挂非常有韧性，传递至车内的振动感非常柔和。而在隔音方面，高速行驶时，车内只能听到一定的胎噪，风噪和发动机噪声被抑制的非常到位，中低速行驶时车厢内则十分安静，车内乘客不会被过多的打扰。

总的来看，伊兰特N Line在各方面的表现都非常出色，是一款综合产品力非常平衡、运动感突出的车型。

自2003年引入中国市场，伊兰特已经收获了近510万消费者信赖，走过了辉煌征程的伊兰特N Line如今变得更加懂得中国市场，相信它的到来，将给北京现代注入更多的发展动力。而如果你正手持10-15万的预算，打算一台好开、智能、舒适的家用轿车，那么伊兰特N Line真的非常值得考虑。