丰田三缸神车GR Yaris推自动挡，这内饰是认真的吗？

丰田GR YARIS一直都有超高的人气，也是市面上少数能选择手动变速箱的性能车，丰田则照顾那些不喜欢操控挡把，但又想享受“涡轮增压、全天候四驱”国宝级跑车的人士，提供了自动挡车型。没错，2024款的GR Yaris将加入全新的8速自动变速箱，当然还有全新的内饰设计。

由ZF提供的8速自动变速箱自然没得说，丰田调整了换挡逻辑，以及优化了换挡速度，让它能更好地满足赛道驾驶的需求。

除了变速箱外，在其余部分也进行了优化和升级，尤其是在冷却方面，新款拥有全新的进气系统，更好的中冷器，以及最为重要的变速箱油冷，后者能在两侧的进气口上看到。让人惊喜的是，尽管拥有全新的AT变速箱，以及更多的冷却装置，但最终只比手动挡版本增加了18kg左右的重量，确实非常难得。

在看不见的地方也进行了不少优化，2024款将进一步增加车身刚性，以及加强的悬架系统，以应对更强的动力输出，不过官方暂时没有给出具体的数字。动力的提升并非单纯调整电脑所得，新款将拥有更强的进气门，以及未公开材料的排气门升级，如今喷油嘴的压力也得到提升，换装了更轻量化的活塞，以及全新的进气传感器。

新的GR Yaris拥有一些外观的变化，不过整体上的改动并不算大，除了上文提到的进气口，前脸部分配色也进行了改变，并且在中冷器上有了更多的涂装，这部分确实比较有改装车的风格，看着比GRMN更有进攻性。

尾部也进行了符合时代特征的升级，如今尾灯用上了贯穿式设计，点亮后的效果还是不错的，可以理解为把原来的饰板换成了LED灯带，看来老款车主有机会进行无损升级。

内饰部分有了较大程度的革新，其改变之大甚至堪比改款，原本的丰田大电视被新的内饰面板取代，变成了一体式的中控区域。整个内饰面板集成了空调、屏幕，并且更倾向于驾驶者一侧。圆形的空调出风口和全新的液晶仪表盘，有了风格上的碰撞，很难说这样的改变是好是坏，只能说把原本就比较复古的内饰，拥有了更多怀旧元素。

小结

不过这些变化都旨在让原本就不错的三缸小钢炮，变得更有竞争力，全新的8速自动变速除了少了炫技的机会和原始的操控乐趣，理论上有更强的硬件优势，更密集的齿比更能发挥1.6T涡轮增压机器的动力，换挡速度和精准程度也优胜于手动挡。自动挡的加入自然迎合了北美消费者的需求，让它拥有更多的销量，对于国内市场来说还是有利的，丰田从2020年开始一直有在国内曝光这款小钢炮，可惜的是引进时间遥遥无期，平行进口的GR Corolla高达80万元的售价也劝退不少消费者，没准这款更“主流”的自动挡GR，能增加丰田的决心。