英菲尼迪Q50L从30万跌到16万，和奥迪A4一个档次，比凯美瑞还便宜

今天说的这款车就是英菲尼迪Q50L。作为一款合资日系豪华中型轿车，英菲尼迪Q50L的销量成绩只能用惨不忍睹来形容，2022年一整年只卖出了1520台，在国内轿车市场仅占0.01%的份额，综合排名第198位，几乎没有存在感！

英菲尼迪Q50L在2023年只卖出了2400多台，在东风英菲尼迪家族占43.52%的份额，但是在整个国内轿车市场仅占0.03%的份额，综合排名第182位；在中型轿车市场仅占0.1%的份额，单项排名第46位；其中10月份销量只有1台，11月份和12月份都是0台，销量最高的5月份也只卖出了386台，在东风英菲尼迪家族占70.7%的份额，但是在整个国内轿车市场仅占0.05%的份额，综合排名第150位；在中型轿车市场仅占0.18%的份额，单项排名第41位，与同级主流热销豪华轿车相去甚远，已经走上了停产停售之路！

英菲尼迪Q50L这款车在2014年国内上市之后，十年都没有再换过代，如今的轿车从30万级别降到了20万以内，作为一台豪华品牌的后驱车，确实极具性价比。英菲尼迪Q50L虽然十年没有换代升级，但是外观比较能打的，大气动感比较耐看，而且毕竟中级车的体型在，车长接近4米9，轴距接近,2米9，尺寸和空间方面肯定比紧凑型车大多了；这款车目前最大的卖点还是在动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载2.0T涡轮增压发动机，与奔驰M274同根同源，最大马力211匹，最大扭矩350牛·米，匹配7AT自动变速箱，关键是采用纵置后驱的布局，实力不输奥迪A4L。