理想L9和蔚来ES8试驾体验大揭秘

今天本来是想去试驾问界M9和理想L9,做一下对比，结果问界M9还试驾不了。就试驾了蔚来ES8和理想L9。这两款车型说实在的，没有太多的可比性，一个纯电，一个增程，所以更多的是单个车的介绍。

先说理想L9,我们试驾的是MAX版,可以体验它的城市高阶智驾，之前没有开过理想的车，只是静态体验，这次实际试驾了一番，终于理解它销量好的原因了，在网上经常听到，增程没什么技术含量，值不了这么高的价，但理想把这个不是很高的技术匹配得非常好，开起就是高级的感觉，开着坐着都舒服，老百姓不管什么高技术，开起来舒适就是好，理想做到了。

具体来说，动力够快，官方零百加速5.3S,实际开起来，让你不相信它是重2.5吨的一台中大型SUV，另外，它配有空气悬架，滤振彻底，在不同的路面，它能通过调节，让你坐着舒适。方向盘转向、刹车踏板以及加油踏板，都很有比例感的，让你开车的时候特别平顺、好开。

高价智驾部分也体验了，一般的路况用着挺好的，像老司机一样，让你放心。今天遇到一次绿灯变红灯，它采取了急刹车，最后车超出了线，部分车头停在了斑马线上，不是很完美。还体验了它的代泊车功能，体验的这个车库还挺复杂的，停到负二楼，弯道比较窄，它开进去，停好。出车库是我开的，有一个弯道我还倒了一次车才开出去。整体来说它的智驾算是一阶梯队的吧。

再说蔚来ES8，在动态部分，它配有双腔空悬，调节范围更广。它可以像L9那样舒适，如你喜欢运动，它也可以让悬架更硬一些，操控更好一些。转向、刹车、提速，这些都很好丝滑，都是高级的。音响特别好，听着很有感觉。在内饰部分，也是特别下本，总之蔚来ES8它追求的是豪华，不管是动态部分，还是静态部分都是如此。它暂时是没有配高阶智驾的。

总结一下，蔚来ES8和理想L9坐着都非常的舒适，行驶品质好，ES8悬架可调的范围要广一些。L9有高阶智驾，还有很多的智能化配置，智能这一块L9要占优势。结合售价，L9性价比更好。如果，你是可选增程，可选纯电的话，特注重豪华就ES8，想要性价比高一点就L9了。以上就是今天的内容分享，希望对你有点帮助。