全新一代哈弗H9谍照曝光，越野能力出众，外观神似大号猛龙

随着当前一代哈弗H9进入了产品生命周期末端，这款上市近9年的硬派越野车即将更新换代，它将以全新的面貌和姿态迎来蜕变。日前，我们从互联网平台获得一组全新一代哈弗H9的路试谍照。据悉，全新一代哈弗H9的内部代号为P11，将沿用非承载式车身，它的外观、内饰对比现款哈弗H9进行了重新设计，在动力上搭载2.0T汽油和2.4T柴油两款发动机。

从谍照中看，全新哈弗H9行驶在沙漠、陡坡、坑洼等路段，它的适应能力不俗，能够从容面对非铺装路面，将具备出色的通过性。结合此前曝光的该车型信息，全新哈弗H9的长宽高分别为4859/1934/1853mm，轴距2850mm，它的尺寸对比现款车型大了一圈，并提供7座布局。

来到底盘部位，全新哈弗H9具备非常明显的大梁结构，配备了中央差速器和一根硕大的传动轴，采用的是整体桥式的非独立后悬架，并增加横向拉杆，因为整体桥跳动的话，会带动车身，所以加入横向拉杆，尽可能抑制车轮跳动，也就抑制了整体桥跳动，最后就是抑制车身跳动。从实车来看，全新哈弗H9的底盘离地间隙不输长城炮、山海炮等皮卡，并非“采用承载式车身的哈弗大狗、哈弗猛龙”可比。

外观方面，全新哈弗H9的前脸融合哈弗猛龙的部分设计，采用哈弗猛龙的格栅款式，但哈弗猛龙有三道格栅，而全新哈弗H9达到四道格栅；同时沿用哈弗猛龙的圆形大灯组，保持灯组外围的方形轮廓，并与格栅两侧相连，形成“猫头鹰”的视觉效果。它的后包围与哈弗猛龙并不一样，看起来宽厚突出，但轮廓造型并不激进。

车身侧面，全新哈弗H9采用短前后悬、长轴距的设计，预计它的乘坐空间将有一定程度的改善。它的车身轮廓、车身线条、前两排侧窗以及前后车门借鉴了哈弗猛龙的大量设计元素，不过它的D柱更为宽厚，后悬、后包围更长；还配备了可伸缩的脚踏板、常规造型的门把手，视觉面积较大的后视镜，同时车顶上方还有平直的行李架。

车尾部位，全新哈弗H9同样移植了哈弗猛龙的大量设计，采用竖排双矩形尾灯组和侧开式尾门，并采用“书包式”备胎。它的后保险杠同样采用宽厚凸出的设计，与前保险杠相呼应，充分展现了车辆的硬派气息，不过和哈弗猛龙有所区别，全新哈弗H9采用偏置牌照框（位于后包围左侧），这和哈弗猛龙的中置牌照框明显不同。

内饰方面，全新哈弗H9的布局设计已完全看不到现款H9的痕迹，移植了哈弗猛龙的部分配置，配备了同款的镂空副仪表台、大尺寸中控屏、多功能方向盘、电子换挡杆，并布置有实体按键和控制旋钮，并且回形空调出风口也没有什么改变。而区别主要来自全新哈弗H9的全液晶仪表的尺寸（比哈弗猛龙小了一些），仪表盘上也取消了换挡显示屏，挡把区域做了局部调整。

从实车的座椅布局来看，全新哈弗H9的豪华档次要高于哈弗猛龙，采用2+3的大五座布局；由于越野车的特性，前排的天窗尺寸一般不会大，全新哈弗H9仅在前排设置了一个不算大的天窗，不过这款新车的后排空间、后备厢的容纳空间比较宽裕。它的前排座椅具有一定倾斜角度（预计为可调整），坐垫、靠背均有延伸出来的护翼，用于提升包裹性和舒适性；后排座椅配备3个头枕以及中央扶手，后配配备空调出风口以及多个USB接口。

动力方面，参考俄规全新哈弗H9的动力信息，将搭载2.0T汽油发动机和2.4T柴油发动机，其中，2.0T汽油发动机最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，百公里油耗11.4L，匹配8AT变速箱；2.4T柴油发动机最大功率184马力，峰值扭矩480牛·米，百公里油耗10.2L，匹配9AT变速箱。传动匹配前后差速锁，并搭载第二代全地形控制系统以及实用的坦克调头技术，预计换代的哈弗H9也将会提供这些传动配置。