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2019年8月，布加迪官方测试车手前勒芒冠军(Andy Wallace)在在德国大众集团Ehra-Lessien实验赛道上，驾驶布加迪Chiron Sport原型车以490.484km/h（304.773英里每小时）的速度，创下了吉尼斯世界量产车速度记录。
这是世界上第一款突破300英里/小时（483公里/小时）的量产超级跑车，也让布加迪成为了全球首家突破这样速度极限的车企之一！
Chiron在打破极速记录后，为了庆祝这一历史时刻，布加迪宣布推出30辆基于原型车打造的限量版车型——Chiron Super Sport 300；因为它的极速打破了原来设定的300英里/小时，所以新车还有另一个名字——Chiron Super Sport 300+。
这款特别版车型全球限量30辆，起售价为350万欧元（北美市场390万美元）。
2019年在首次亮相后，全部配额在1分钟时间内就被抢购一空！
2019 年发布后，Chiron Super Sport 300+ 进入了为期两年的测试阶段。2021年底第一批订单开始交付；到2022年底，所有新车均已交付完毕。
据了解，在30辆配额中有8辆被交付到了美国，它们其中之一，最近正打算出售。自交付来，这辆车仅仅行驶了5英里，妥妥的交付里程全新车。如果你还为在2019年没抢到这辆车所遗憾，那么现在机会出现了！
和普通版Chiron相比，布加迪Chiron Super Sport 300在视觉上更有冲击力。
特别是那些细长的车身和先进的空气动力学设计，可实现低阻力和高速稳定性，这一点与之前的 Chiron 完全不同，让这款车看上去变得更加凶狠。
从侧面可以看到车身采用“长尾”设计，比标准 Chiron 增加了 25 厘米，采用该设计的原因是，它可以让层流在车辆上方停留更长时间，从而减少超过40%的空气动力学失速。
同时有助于空气动力流动并减少车后的低压区，而巧妙的扩散器有助于弥补传统后扰流板的不足，提升更多下压力。
这款限量版超级跑车的车身由裸露的碳纤维制成，有助于减轻重量，并配有极其轻质的镁制车轮。所以30辆均使用了由Molsheim工作室打造的黑色碳纤维制成，并带有深橙色赛车条纹。
内饰以 Alcantara、黑色碳纤维和皮革材料为主，采用 Beluga Black 风格，并辅以深橙色亮点。新车在材料运用上非常下本，不仅黑色的前发动机罩是由碳纤维制成的，连前挡风玻璃的雨刮都是用碳纤维制成的。
动力上Chiron Super Sport 300使用8.0T W16 四涡轮增压发动机，8.0升四涡轮增压W16发动机的最大功率从1500马力增加到1600马力。
百公里加速仅需2.4 秒，0-200公里仅需5.8 秒，加速到300公里只要12.1 秒，虽然这款车曾经创造了 300英里（483 km/h）的急速，但是为了驾驶安全，量产车型的电子限速被设定为440km/h。
这辆稀有的超级跑车计划在1月25日举行的拍卖会上出售。非常与众不同的是，该车是首批生产的车型之一，也是美国本土销售的第一辆Chiron Super Sport 300+。
作为首批产品，车辆交付前的测试过程中额外产生了256英里的测试里程。其实这倒没什么，可正式交付之后，花费百万美元的车主，仅驾驶这辆昂贵的速度机器行驶了5 英里。
可以肯定车主驾驶这辆车的时间，肯定没有测试工程师的时间多。如果你有兴趣，可以看看这篇专门介绍布加迪试车手工作的文章《需要对所有布加迪新车进行测试，带您了解试车手枯燥且乏味的日常》。
拍卖公司估计Chiron SS 300+ 的成交价会在 500 万至 550 万美元之间。
去年，一辆行驶里程为 1,416 英里的车在苏富比以近420万英镑的价格成交《布加迪卖完了？别急还有！原始状态Chiron SuperSport 300+》。
按汇率计算，相当于533万美元。对于一辆行驶里程更低的“全新车”这辆车的预估价显然有些偏低，我们猜猜这辆车的最终成交价或将大大超越预估价。
有一点你得清楚，自2022年7月交付最后30辆300+新车交付以来，已经过去一年多了。
而且常规 Chiron的生产周期也已结束，500辆配额全部售罄（严格意义上来说是501辆，还有个Chiron Profilee），也就是说你基本不可能从莫尔塞姆工厂买到全新的Chiron。
在汽车收藏界，布加迪是性能、设计的代名词。从赛车Type 35 到造型独特极具艺术感的Atlantic，Molsheim都是如此。
不少人认为，布加迪Chiron Super Sport 300+ 或将成为有史以来最具收藏价值的燃油超级跑车之一。
那么你觉得，与新车相比，多花200万美元，把它带回家值吗？
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