老题新解，冰雪路面前驱和后驱谁更好开？

在北方，很多地方都会遇到积雪和冰冻的情况，于是，一个经常被讨论的问题再次出现：在雪地上，前车还是后车更容易驾驶？

不必说，在一些有雪和雪的城市里，配有四驱或者四驱的车仍然是买车的第一选择。然而，目前仍有很多车型并未配备四驱系统，而且受限于售价以及日常使用经验，大多数人都会选择前驱车或者后驱车。

前驱和后驱，冰雪路面谁更靠谱？

一般来说，后驱车性能更好，动力更强；一是由于后驱车大都是中高档的；二是由于运动轿车和汽车一般采用后置结构。这也是为什么很多人认为，即使是在雪地里，后轮也要比前轮更容易驾驶的原因。

然而，实际情况却并非如此，在冰雪路面上，轮胎与地面的结合强度不仅与摩擦系数有关，而且与车轴承载力也密切相关。

当发动机安装在前引擎盖上时，前轮和后轮的重量一般都要比后轮大，在同样的轮胎尺寸下，前轮的抓地力会更强，更容易向前行驶。

同时，当后轮驱动的时候，它也会出现“钟摆”般的情况，尾部会随着引擎的转动而左右摇摆，这也是为什么有人开玩笑地说，在暴风雪中，你不能靠近后车五米之内。而前轮虽然会打滑，但却能保持稳定，所以操控性更好，安全性也更高。

当然，也有人会说，如今的汽车上都安装了 ESP，就算是后驱车，也不会轻易失去控制，但 ESP的启动方式，还是要依赖于轮胎和地面的摩擦。因此，在雪地上行驶时，不但不能依靠一般的 ESP来调整车体姿势，而且还会出现由于 ESP而出现断电等问题。

如何提升车辆的冰雪行驶性能？

因为雪路环境的特殊性，很多针对一般道路的汽车设计都无法达到预期的效果，因此，如果可以的话，需要在冰雪道路上行驶的朋友，最好是选择四驱车，或者是带雪模式的车型。

当然，对于已经买过前后驱车的消费者来说，汽车是不可能一夜就换成四轮驱动的，这时候有什么方法可以有效地提高汽车在雪地上的通过性？

首先，最容易的办法就是换一个雪上轮胎，很多对雪上轮胎不了解的人都以为这是个宣传，其实雪上轮胎和四季胎、夏胎都不一样，它的胎质更加柔软，在零下零度的低温下也不会硬化，可以让轮胎在冰雪天气下的抓地力翻倍。但在普通的天气下，雪地轮胎的磨损会更大，因为太热，轮胎会爆胎。

其次，在轮胎上安装了防滑链，这比换雪地轮胎要划算得多，因为它的表面很粗糙，所以轮胎在雪地上能起到很好的摩擦力，从而确保汽车的正常行驶。但与雪地胎相比，加装防滑链会导致噪音大和油耗上升，既会降低乘坐舒适度，还会加快车辆在普通道路上的摩擦。

近几年，随着私人汽车的增多，人们的出行需要也日益增多，而日益复杂的交通环境也给人们带来了新的挑战，保障人们的出行安全，已成为有车族关注的焦点。

今天，我们讨论了前后车在雪路中的行车注意事项，并提出了提高雪路行驶能力的办法，但是，在真正的冰雪道路上，我们仍然要谨记“慢加速，保持间距”的基本原理，否则，无论你做得多好，在雪地上的表现都会比正常情况下差得多。