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格雷嘉 Grecale 的横空出世，帮玛莎拉蒂品牌开拓了全新的市场领域，也帮助有心人更易于亲近这个豪华品牌。
定位更年轻、更科技的格雷嘉到底开起来如何？咱们试试 ……
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纯真的驾驭感
格雷嘉在国内目前共有 4 款车型，我们借来的是入门级的 GT 版，同样也是市场销量担当。但其搭载的 2.0T 发动机其实性能一点都不“入门”，221kW 最大功率、450Nm 最大扭矩，算是调校相当激进的。
实际开起来，也能感受到这台动力心脏的火力十足，并且由于它用高涡轮增压值压榨大动力，所以会在低转速时稍微感觉到一点迟滞，但转速拉到 1500rpm 后就以很饱足的能量一直延续到接近红线高转，不像很多涡轮机器转速一过 4500rpm 就后继无力。
这使得格雷嘉 GT 开起来格外富有一种玛莎拉蒂品牌骨子里的跑格――加速韧性好，转速越拉越带感。并且它的 8 速手自一体变速箱配合的逻辑也很聪明，在 Comfort、GT 模式下换挡动作变柔，满足舒适驾乘的感受。
但如果在 Sport 模式下，它则更偏向性能车属性，更加强调时刻维持住挡位与发动机转速，给予驾驶者灵敏且足够的加速力道，再在让这车开起来和同价位的豪华 SUV 性格相比截然不同。它不仅豪华有品，更有运动的底蕴，有一份纯真且原始的人车交流感！
底盘调校亦是如此！还记得之前试驾 Ghibli 时，我就觉得那车不像当下很多豪华轿车，被调校得极尽好开、极致舒适，但却欠缺让驾驶人与车沟通的调校手法。
格雷嘉 GT 的底盘设定和 Ghibli 有些相似，当然它因为是 SUV 所以会比 Ghibli 来得更高重心且舒适一点，但玛莎骨子里那种乐意带给驾驶人操控乐趣，挑逗驾驶欲望的感觉还是有的 …… 转弯时车头指向清晰，车尾带点俏皮的灵动感，比起那些开起来索然无味的豪华车，更得我心！
科技年轻
外观方面，格雷嘉 GT 就如视频所说，很多细节之处都处理得饶复兴味，至于玛莎车一直以来都传承的鲨鱼脸、鲨鱼鳃、三叉戟 …… 设计元素，在格雷嘉 GT 身上也不从缺，展现出一家豪华车厂讲究质感、设计、道统的用心。
格雷嘉 GT 的内饰是比较让我感到耳目一新的，首先就是仪表台上那一直以来都被奉为圭臬的机械时计表被换成了电子仪表，并且其中还增加了其它数据显示功能，算是应合科技时代的一项改变。
方向盘依然整合了几乎所有和驾驶有关的控制界面，包括启动按钮、驾驶模式旋钮、换挡拨片 ……，不只是为了让驾驶人触手可及，个人觉得也增添几许战斗气息！
乘坐空间算是这个级距 SUV 标准水准，车内布局则维持玛莎家一直以来的设计风格，但稍微增添了些年轻与科技元素，应合产品定位。
经过两天相处下来，个人觉得格雷嘉是一款带有年轻、时尚气息，但又在许多方面例如设计、驾控 …… 上坚持道统，并且又能带给驾驶者操控乐趣的车。
此外，它在同价位产品中，也算是相对比较独树一帜的存在，如果你喜欢驾驶，又喜欢个性独特，相信这车会是你不错的选择 ……
标签: 玛莎拉蒂 玛莎拉 Grecale格雷嘉
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