新车驾到，大招不断，配骁龙8295，预售15.18万起

1月10日，零跑汽车正式发布了全新零跑C10，和零跑C11一样，零跑C10也是一款中型SUV，不过该车是零跑旗下首款全球化车型，并采用了全新四叶草平台打造，整体造型简洁，显得很有时尚感。能源类型方面，该车提供增程式和纯电动两种动力形式，并配备了高通骁龙8295芯片。价格方面，该车公布了预售价，为15.18-18.58万元。值得注意的是，预售价并非正式价格，厂家会根据预售订单进行价格调整，如果预售情况良好的话，不排除预售价就是正式价格的可能性，如果预售情况不好，可能正式售价会更低一些。据悉，新车将于2024年3月份正式上市并开启交付。

外观方面，可以看出零跑C10采用了全新的设计语言，与零跑C11和零跑C01都不一样，它的前格栅采用了封闭式设计，前包围两侧十分狭窄，配合贯穿式熏黑下格栅以及贯穿式LED日间行车灯，营造出不错的层次感。在车顶上方，还能看到激光雷达，预计新车将搭载高阶智能驾驶系统，对于一辆20万元以内的中型SUV来说，提供智能驾驶可以提升它的竞争力，毕竟现在这个价位提供智驾的中型SUV并不多。

从车侧看，造型比较平直，前高后低的车身姿态显得十分干练，车窗饰条、外后视镜还熏黑了，意在提升车侧的运动感，密集辐条搭配隐藏式门把手，又让车侧显得很有时尚感。

车尾部分，贯穿式尾灯造型平直，两侧还有往下延伸部分，提升了车尾的辨识度。尾灯下方还有“LEAPMOTOR”字样，进一步强化品牌效应。整体来看，零跑C10的外观设计主打时尚和运动。值得一提的是，配图中的琉璃翠车身配色十分个性。

尺寸方面，零跑C10的长宽高分别为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，符合中型SUV的尺寸要求。

和很多新能源汽车一样，零跑C10的内饰设计也很简洁，中控台上没有任何实体按键，所有的功能都集成在14.6英寸中控屏幕里。前排地台采用了上下双层设计，上层可以看到手机无线充电面板、两个相连的杯架，下层是巨大的储物格，还配有充电接口。

新车采用了电子怀挡机构，不占用前排地台空间，方向盘是两辐式设计，底部扁平，意在突出运动感。

该车的液晶仪表盘为10.25英寸，有着很厚重的黑色边框，中控屏幕的边框反而不是那么厚重，车机内置LEAPMOTOR OS系统，搭载了骁龙8295芯片（标配车型为骁龙8155芯片），支持卫星导航、面部识别、语音识别控制、车联网、车载KTV等，可是却不支持OTA升级，功能拓展受限。

该车配有不可开启的全景天幕，带有遮阳板，相比那些不带遮阳板的全景天幕，夏天就不用车内打伞了，这个配置还是很不错的。空间方面，后排腿部空间十分宽敞，靠背还支持调节，后排地板也十分平整，可以带来较为舒适的乘坐体验。

该车的后备厢空间不是很宽敞，后排座椅放倒后也不是很平整。

动力方面，增程式车型搭载了一台后置单电机，最大功率231匹马力，峰值扭矩320牛·米，7.68秒破百，CLTC纯电续航里程为210km，增程器是1.5L四缸发动机，WLTC综合油耗为0.94L/100km。

纯电动车型的账面数据和增程式车型一模一样（都是后电机），7.29秒破百，CLTC纯电续航里程为530km，电池组支持快充。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆。值得一提的是，只有顶配车型才配有激光雷达，在高速路段可以进行NCA行驶，也能进行自动泊车入位和遥控泊车。