1943
五菱旗下首款轿车——五菱星光已经上市一个多月了，它的销量情况如何呢？
日前，五菱汽车已经公布了星光上市首月的销量数据，为18294台，位居15万内插混轿车TOP2，除了比亚迪秦PLUS DM-i外，就数五菱星光的销量高，对于一款刚上市不久的新车来说，这样的销量成绩已经十分理想了。
到底是什么人在买五菱星光呢？根据五菱汽车提供的数据来看，五菱星光的购车用户中，男性用户占比66%，和五菱宏光MINIEV的用户画像截然不同，后者以女性用户居多。从年龄区间来看，18-35岁的年轻群体占比70%以上。
从车型来看，五菱星光有插混版和纯电版，由于纯电版车型还未上市，这些购车用户都选择了插混版，而插混版只有两款车型，售价8.88万元的70标准版和售价10.58万元的150进阶版，而选择150进阶版的用户占比超过80%。综合来看，五菱星光的消费群体以年轻男性用户居多，而且他们大多选择了高配车型。
五菱星光为何能够受到消费者的认可呢？我想还是要从它的产品力寻求答案。
先看价格，8.88万和10.58万的两款插混车型在同级别是什么水平？
五菱星光定位中型车（B级车），它的长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距为2800mm，和它同级别的车型有比亚迪海豹DM-i，后者售价16.68万元起，即便是比它低一个级别的比亚迪秦PLUS，也要9.98万元起。这么来看的话，五菱星光走得还是性价比路线，主打一个平易近人。
外观设计上，五菱星光走得是运动风，采用了轿跑式的“大溜背”设计，外观像奥迪A7，年轻人比较欣赏这种设计风格，这就不难理解它的购车用户主要是18-35岁的年轻群体了，换成年纪稍大的消费者，可能还接受不了这种设计风格呢。
动力上，该车搭载了五菱灵犀插电混动系统，它是由1.5L阿特金森循环四缸发动机、永磁/同步电机、电磁离合器DHT插混专用变速箱和五菱神炼电池组成的，1.5L发动机的最大功率为106匹马力，峰值扭矩为130牛·米，电动机的最大功率为177匹马力，峰值扭矩为320牛·米。
电池容量有9.5kWh和20.5kWh两种规格，所对应的CLTC纯电续航里程分别为70km和150km，综合续航里程为1100km。WLTC综合油耗为0.68L/100km和0.29L/100km，最低荷电状态油耗为3.98L/100km和4.09L/100km。电池组支持快充。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆。
标配车型是7英寸仪表盘+10.1英寸中控屏幕的组合，高配车型是8.8英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏幕的组合，车机内置Ling OS系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等。方向盘是两辐式设计，还配备了手机无线充电面板和旋钮式换挡机构。整体来看，五菱星光的内饰设计还是很有质感的，起码没有廉价感。
该车的后排空间十分宽敞，还有很特别的“躺椅设计”，前排座椅可以180°向后躺平，与后排座椅连成躺椅。
该车的后备厢容积为540L，后备厢地板下还有33L的隐藏式储物空间。
整体来看，五菱星光没有什么突出的地方，也没有什么不合理的地方，一切都中规中矩，但是在价格方面却很有优势，花A级车的钱就能买到一辆B级车，而且还是新能源汽车，它能上市首月就卖出18294台似乎是一件顺理成章的事情。
内容由作者提供，不代表易车立场
