年底了，马自达的限时优惠政策都是些什么，骂声一片！

可喜可贺，马自达又有优惠了！可悲可叹，马自达玩套路！本来以为马自达从坚决不降价，到降价谋生存、谋销量，如今似乎已经拿捏了国内用户的需求，适应了国内市场的汽车消费环境。毕竟开始主动推出限时优惠政策，马自达CX-50行也、马自达3 昂克赛拉、马自达CX-5、马自达CX-30这4款车型都在其中。俗话说，销量会教训每一款不愿降价的车型，以为马自达也不例外，结果，马自达似乎在“玩火自焚”。看看具体政策，一目了然。

此次限时优惠政策都有时间，需要在2024年1月31日前完成提车。

首先是马自达CX-50行也，其限时优惠政策覆盖全系车型，当然版本不同，也有差异。对于全系车型的政策是，将会额外获得诺诗兰联名款山系机能服，同时还享受“五免一焕新”购车权益。该权益具体包含了首任车主享终身免费质保，均有免费上门取送车权益，不过HEV版本车型动力蓄电池是提供8年或者20万公里质保；其次是贷款80000元可享36期0利率；还能享受最高10000元置换补贴和40000积分；此外还包括了基础流量终身免费，娱乐流量6年免费（20G/年）。

而对于2.0升车型，还可额外获享10000元购置税补贴，另外对于2.5升本本的指定车型还将获赠行车记录仪、雨伞、太阳膜等礼包。

以上马自达CX-50行也的的优惠政策，我们不难看出马自达不够实诚，没有真实的现金优惠，等于白瞎，妥妥的“抠门人设”立稳了。一些流量等权益，可以说没有存在的必要，特别是最后2.5L版本车型赠送的一些雨伞、太阳膜等礼包，相信没有几位用户会为此买单。

再看看2023款马自达3 昂克赛拉的优惠政策，仅有享首付5成，贷款可享12期0利率的金融政策，还有旧车置换最高仅3000元补贴，这一项还得是2.0升质炫版及以上车型。而2024款马自达CX-5呢，也就是有一个贷款6万可12期免息的操作，旧车置换最高仅4000元补贴。

还有更让人大跌眼镜的，马自达CX-30的指定车型只有智能安全装备的限时升级，还有诸如免息操作，置换补贴等。

那么马自达此时做出的限时优惠寓意何为呢？没有真实的优惠，没有直降的价格，能打动消费者吗？能达到促销的目的吗？就目前的大家的反馈来看，都是反感的。马自达这番操作，属实没看明白。你认为马自达的限时优惠政策会有效果吗？欢迎留言讨论。