小鹏X9正式上市，标配双腔空悬+后轮转向，这价格你还会吐槽吗

2024年1月1日，小鹏汽车的首款MPV车型正式上市，而它就是此前让人吐槽造型怪异的小鹏X9。上市之后，小鹏X9的正式售价调整到了35.98万元，相比之前38.8万元的预售价来说，确实是便宜了不少。而且从整车的功能配置上来看，全系标配后轮转向系统，以及双腔空气悬挂等等，也算是引来了不少网友的关注。

那么对于小鹏X9的外观设计而言，从图中可以看到新车的造型设计是完全区别于传统的MPV车型，棱角鲜明的设计也让整车看起来颇为个性，而且可以看到新车的A柱以及后方D柱区域的倾斜度很大，而这也是为了让这台中大型尺寸的MPV拥有更好的风阻系数。除此之外，隐藏式门把手也是必然存在的设计元素，从而使得该车的风阻系数拉掉了0.227Cd。

另外从车身尺寸上来看，小鹏X9的车身长度已经接近5.3米（5293mm），而且该车的车身宽度以及高度来到了1988/1785mm，所以小鹏X9这款车看起来还是显得非常庞大。不仅如此，3160mm的车身轴距，也照顾到了第三排和后备箱的空间表现。而且值得一提的是，小鹏X9的第三排座椅支持多种不同的折叠方式，一种是将第三排座椅靠背向前折叠，另一种就是当靠背折叠完之后，它可以让整张座椅翻转到后备箱下面的凹槽内，从而带来一个纯平且大空间的后备箱。

不仅如此，得益于全系标配了后轮转向系统，以及拥有转向更大的前轮转角，使得一台车长近5.3米的中大型MPV，拥有了跟紧凑型SUV相近的转弯半径（5.4米），所以当你开着它通往一些地形恶劣的小街道时，只要驾驶技术不要太次，基本上都能一把过，当然你也可以看着540°全景影像慢慢挪。而除了这些之外，小鹏X9的双腔空气悬架也可圈可点，它可以有效的缓解车辆在急加速或急减速时产生的俯仰动作，而且它可以将整个底盘在具备一定滤振性的同时，还兼顾了不错的支撑性，软硬适中的调校也给驾驶者以及后排乘客带来不错的驾乘体验。

至于动力，小鹏X9是有两套动力可以选择，其中普通版本的车型均为后置单电机，其电机功率为235kW，提供7.7秒左右破百的加速性能；而对于顶配版的小鹏X9来说，双电机的加持让其拥有了370kW的总功率，同时零百加速成绩也提升到了5.7秒。纯电续航方面的话，小鹏X9入门版车型的续航里程来到了610公里，同时得益于800V高压平台技术的加持，也会给予不错的补能效率。当然除了610公里版本之外，其余单电机版小鹏X9的纯电续航达到了702公里，四驱版则是640公里。

从配置上来看的话，高配版本的小鹏X9会给到小鹏的“XNGP”辅助驾驶系统，硬件方面则是给到了双英伟达Drive Orin-X辅助驾驶芯片，508TOPS的算力也让小鹏X9具备了更果断、更成熟的辅助驾驶执行能力，在业内也算是做到了主流水平。而且值得一提的是，小鹏的“XNGP”智驾系统已经将无图智驾能力开放到了五十多个城市。

而除了智能化配置之外，小鹏X9的舒适性配置也很全面，例如一二排座椅的通风加热按摩功能，都是入门即标配，只不过前排座椅按摩只给到了主驾驶一侧。不仅如此，后排大尺寸的吸顶屏也同样是全系标配，配合上23个扬声器音响系统，还是能够带来不错的驾乘舒适性。

编辑总结

其实从小鹏X9整台车的表现上来看，它更像是一台定位MPV车型的七座家用SUV，因为我们无论是从外观造型，还是内饰设计以及舒适性配置上，都能够看出它就是一辆纯家用的MPV，并不像那些宜商宜家的MPV。另外在正式上市之后，35.98万元的起售价，以及入门即高配的功能配置，也为其带来了较强的竞争力。当然了，如果能够把第三排也给到座椅加热就更好了，这样更是做到了座座皆豪华。