路特斯EMEYA即将上市，超跑品牌造的跑车就是不一样？

有人说，造车的门槛降低了，造跑车的门槛也降低了。曾经燃油跑车引以为傲的2秒级、3秒级的零百加速，现在被电车轻易的实现了。

很多人都依然相信，造跑车还是需要底蕴的，还是需要造车能力的沉淀的。比如保时捷Taycan，虽然没有被定义为跑车，但是真实的性能水平还是比许多的后起之秀更具说服力。

那传统超跑品牌造的电跑呢？会不会也更具说服力？

据了解，路特斯纯电超跑EMEYA在1月中旬就要上市了。新车预计售价80万元以上，官方称之为“为驾驶者而生”的一款纯电超跑。

EMEYA延续了家族式的设计，辨识度极高，一眼可认出是路特斯车型。整个轮廓和姿态很好地还原了人们对超跑的传统印象，同时又具备新能源的时代特征，与其他纯电超跑相比，更有纯粹超跑的味道。

外观上还有一些细节值得一说。第一，源于超跑的孔隙式设计极具视觉张力。第二，空气动力学主动驭风套件可智能多维调节，兼顾0.21低风阻与150kg的下压力；第三，车顶采用可折叠激光雷达，使得外观整体更简洁，同时进一步降低风阻。第四，采用流媒体外后视镜，可增加50%横向视野，大幅减小盲区。

另外，EMEYA还提供碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘等选装，进一步提升整车的运动性能。

EMEYA车身尺寸为5139×2005×1464mm，轴距为3069mm，采用5座布局，从体型上来说，其实属于大型车的级别。这也就意味着，它不仅主打高性能，事实上还兼顾到了日常的实用。

内饰方面，EMEYA简洁而又不失层次感的座舱氛围非常讨人喜欢，注重前排的包围感和驾驶视野，也能够挑起驾驶者更强烈的驾驶欲望。独立运动座椅大量使用碳纤维与ALCANTARA，以及高档皮质，兼具豪华质感和运动特性。

智能分区全景天幕在透明模式下提供开阔的视野，在遮阳模式下则可10档分区调节光线。杜比全景声KEF音响加持Uni-Q同轴单元技术与Uni-CoreTm技术，配合主动降噪技术，可实现出色的音质效果。

动力方面，EMEYA搭载双电机，前电机最大功率225千瓦，后电机最大功率450千瓦，匹配2挡变速箱，零百加速仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。电池组容量为102kWh，CLTC续航里程可达600km，支持800V超充，5分钟可增加180km续航，15分钟内可从10%充至80%。

需要指出的是，EMEYA因为采用2挡变速，瞬时爆发力会更强，高输出的持续性会更好，极速也会更高。简单来说，比电动汽车普遍使用的单挡变速机构性能更强。顺便提一下，保时捷Taycan也是使用2挡变速箱。

除此之外，EMEYA还搭载了智能6D底盘，通过不同的驾驶模式应对不同的驾驶场景，可以提高性能的上限。

抛开动力来讲，被赋予了75年赛道调校经验的EMEYA在性能方面的说服力是更强的。另外别忘了一点，它依然保持了豪华的属性，像保时捷Taycan一样，日常使用同样带来的是顶级豪华的舒适。

虽然价格不会像保时捷Taycan那么高，但随着路特斯EMEYA上市，保时捷Taycan似乎有了真正的对手。