旗舰对决 大众ID.7 VIZZION对比深蓝SL03i

今天的两位主角都是各自品牌的纯电旗舰轿车，它们分别来自合资与自主两大阵营，其中在上个月刚刚上市的一汽-大众ID.7 VIZZION是大众ID.家族的最新成员，也是MEB+升级版模块化纯电平台的最强产物。另一边的深蓝SL03i则是目前这个级别中自主品牌的代表车型，是一款有颜有料的新能源家轿。今天我们就让这两款车来一场直接对抗，看看谁才是更有品质的纯电旗舰轿车？

一汽-大众ID.7 VIZZION 2024款PRO 23.7777万

深蓝SL03i 2023款705MAX纯电版 20.69万

外观对比

两车的外形设计都相当有看点，不过整体风格却并不相同。一汽-大众ID.7 VIZZION 采用动感的掀背车身设计，同时使用了大众全新的ID.独有设计语言，设计师在车身上应用了大量曲线，前移的 A 柱和优雅的车尾共同构成了一气呵成的车顶线条，不仅有效降低风阻，而且将内部空间充分放大。深蓝SL03i的车身采用了大量的折角线条，主打科技时尚的风格令整车看上去十分立体，车辆的前脸灵感来自弦月之弧，棱角分明的造型具有很强的辨识度。

ID.7 VIZZION采用标志性的 V 型前脸设计，化繁为简的造型彰显大气，贯穿式灯带和发光Logo极具辨识度，同时还提升了车头的视觉宽度。得益于大众MEB纯电平台，ID.7 VIZZION通过短前悬和适当延长的后悬，造就了协调的车身⽐例。同样采用掀背造型的深蓝SL03i在车尾也展现出了流畅动感之美，悬浮式尾翼与贯穿式尾灯是车尾的点睛之笔，两者的一体式设计颇具创意。

车身尺寸方面，ID.7 VIZZION在长度、高度和轴距上都具有比较明显的优势，深蓝SL03i只是在宽度上稍稍占优，尺寸上的差距会直接体现在乘坐空间上，这方面深蓝SL03i就要吃亏一些了。

深蓝SL03i配备了LED自动大灯，ID.7 VIZZION则拥有技术含量更高的IQ.Light矩阵LED大灯，两车都带有自适应远光灯功能，其中ID.7 VIZZION前大灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，提升照射精度的同时还能避免对其它车辆的影响，显著提升夜间的行车安全。

内饰及科技对比

相比于之前的ID.系列车型，ID.7 VIZZION对内饰进行了全新升级，豪华感和科技感都有了更进一步的提升，车内还带有渐消式的氛围灯和镭射透光饰条，可以在夜晚营造出极具格调的车内氛围。深蓝SL03i采用环抱式的内饰设计，整个内饰简约清爽，同时还带有不错的科技感和豪华氛围。在车内用料上，两车都使用了大量的软性包裹，不过ID.7 VIZZION的做工要更加严谨，手感也更细腻。

可以看到两车前排都采用了隐藏式空调出风口设计，这样可以让中控台看起来更加协调统一并具有更好的整体感。ID.7 VIZZION的Smart Air隐藏式智能空调在自动模式下还会根据阳光、温度等自动调节温度，而且还可以记忆不同的乘客身高，在切换不同的乘客账号后根据乘客身高调节出风方向。

两车的车机系统都带有CarPlay、语音识别、远程控制、OTA和丰富的车联网功能，满足消费者在用车和娱乐方面的需求不成问题。ID.7 VIZZION的中控大屏达到15英寸，不仅尺寸大于深蓝SL03i的14.6英寸，分辨率还达到2240*1260，显示清晰的同时色彩还十分鲜艳。两车的语音控制系统都支持连续对话、可见即可说、免唤醒和分区识别，此外ID.7 VIZZION还比深蓝SL03i多出了CarLife。

ID.7 VIZZION的车机操作系统升级到了最新的ID. OS 2.0，支持自定义功能，并且实现了地图即桌面的显示方式，升级后的导航系统还有专属于新能源车的导航推荐，在寻找充电桩和里程规划上为驾驶者带来更多便利。在ID.7 VIZZION上大众还首次带来了智能助手，ID.Mate智能AI助手支持形象定制，能为用户带来很强的可玩性与乐趣。深蓝SL03i的亮点在于它的向日葵屏能够实现左右各15°的电动旋转，偏转角度可通过语音控制。

驾驶辅助方面，两车都达到了L2级，ID.7 VIZZION配备大众最新的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，深蓝SL03i也搭载了Deepal AD高阶智驾辅助系统。两车不仅可以在高速和环路上实现保持在车道内的自适应巡航，还可以在驾驶员下达指令后完成自动变道动作，这样驾驶员享受到减轻负担的同时，还进一步提升了行车安全。

此外两车还都带有自动泊车和全景影像，帮助驾驶员做到眼观六路的同时，还解决了停车难的问题，绝对是新手司机的福音。

两车都配备了极具科技感的AR HUD抬头显示，而且ID.7 VIZZION还是全系标配，AR HUD将行车信息与实景画面结合，就像我们看3D电影一样更加身临其境，视觉效果非常炫目的同时还提升了行车安全性。

两车都配备了全景天窗，ID.7 VIZZION还可以选装Skyview全景智能光感天幕，以往的天幕都是用遮阳帘来进行遮挡，这款天幕则是通过触控调节天幕变色来实现对光线的遮挡，紫外线的隔绝率达到了99%，为日间开车怕晒的用户提供了便利。

空间对比

两车的前排座椅都是电动调节，都带有加热和通风功能，其中ID.7 VIZZION的座椅专门针对国人需求有针对性的调节了座椅的发泡材料，让座椅兼顾了舒适感和支撑性。此外座椅还使用了翻毛皮材质并在头枕上带有ID刺绣，起到了增加摩擦力和提升精致感的效果。

ID.7 VIZZION拥有接近3m的超长轴距，比深蓝SL03i长了65mm，这也直接体现在后排腿部空间上，ID.7 VIZZION的后排空间满足家用绰绰有余，即使是商务接待也能从容应对，深蓝SL03i就要逊色一些，不过在同级中也算是比较优秀的。

在对后排乘客的照顾上，ID.7 VIZZION也做得更加到位，它比深蓝SL03i多出了后排座椅加热和后排独立空调。

在后备箱空间上，ID.7 VIZZION的常规容积是521L，深蓝SL03i是473L，两车都配备了掀背电动尾门，拥有超大的后备箱开口，搬运大件物品非常便利，此外ID.7 VIZZION的尾门还带有感应开启功能，手拿大件物品时也可以轻松开启尾门。

动力对比

两车的动力参数和巡航里程都非常接近，ID.7 VIZZION最大功率150kW、峰值扭矩310N·m，CLTC纯电续航642km，深蓝SL03i最大功率160kW、最大扭矩320N·m，CLTC纯电续航705km。由于两车都是后驱布局，所以都拥有更小的转弯半径，在狭窄空间更易掉头。光看数据的话确实无法体现出MEB纯电平台的优势，下面咱们挑几个点来给大家具体介绍下。

ID.7 VIZZION在能量管理方面的优势为车辆提供了更加精准的续航率，相比于竞品，车辆的续航里程更加扎实，真正做到100%所见即所得，极大地缓解了用户的里程焦虑。

MEB平台还带来了更低的重心和更好的载荷分布，ID.7 VIZZION前后配重比达到理想的50:50，对于起步加速性能、制动性能、过弯操控性都能带来提升。此外ID.7 VIZZION的底盘还进行了本土化调校，在保持德系质感的同时，进一步提升舒适性，在操控性与舒适性之间实现了很好的平衡。

由于电机瞬间爆发的输出特性以及有拖拽感的动能回收模式，导致不少人在驾驶和乘坐电动车时会有晕车的不适，ID.7 VIZZION针对这些问题也做出了应对，首先它的油门调教非常线性不突兀，加速相对平稳，其次能量回收系统有两档可选，松开电门时可像燃油车一样滑行，最大限度地避免了眩晕情况的出现。

在ID.7 VIZZION这款纯电旗舰轿车上，MEB平台还带来了全维度的安全保障。车辆采用高强度钢铝混合车身结构设计，抗扭刚度达到46100NM/度。ID.7 VIZZION在电池隔热、防撞等方面采用安全结构设计，光是为了保障电池安全的实验就多达436项。车内还大量使用了环保材料并配有空气净化和监测设备，使得车内的甲醛含量完全符合母婴标准。

总结：

作为两个品牌各自的纯电旗舰轿车，一汽-大众ID.7 VIZZION和深蓝SL03i都拥有相当全面且均衡的整个实力，同时智能化水平也非常高，都无愧于各自旗舰的称号。相比之下，ID.7 VIZZION凭借MEB平台更为强大的技术优势，在智能科技、乘坐体验、安全性、驾乘体验这些方面展现出了更胜一筹的实力，也为消费者带来了更加出色的用车体验。所以ID.7 VIZZION毫无疑问是更有品质、也更值得拥有的旗舰车型，如果您也想领略一下它的旗舰魅力，可以到一汽-大众经销商处亲自体验一把，毕竟百闻不如一见。

一汽-大众ID.7 VIZZION在国内的售价为22.7777-26.2777万元，相比于德国市场的50万售价，国内售价只有一半左右，而且相比于竞品，ID.7 VIZZION在安全性、稳定性、可靠性等方面会更有保障，拥有更低的故障率和便捷性服务网点，综合的售后及用车成本都会更低。

目前厂家还针对ID.7 VIZZION推出了至高享价值20000元限时订购权益，具体包含旗舰先享礼（装备升级或保险补贴）、旗舰充电礼（限时赠送大众品牌墙盒+40米安装包或3000元通用充电卡券）、旗舰流量礼（首任车主终身免流量）等7重好礼，感兴趣的消费者可不要错过这个机会啊！