为什么车评人和反派都喜欢捷豹

拿到捷豹F-PACE的那个清晨，我刚从海外出差回来，早班机加时差原因，你可以理解我还处在大脑宕机的阶段。说来惭愧，这台试驾车是我定的，但我并不知道它的具体车型，直到我听到远处传来的声浪。清晨6点，上海郊区，我打了个激灵，不是因为冷，而是我的热血开始沸腾了。   

虽然我知道现在大部分30万甚至20万的电动车，就能让包括兰博、法拉利最旗舰的超跑在加速上无地自容，但如果汽车的驾驶乐趣只体现在加速性能上的话，那我想GTI、86或者各种性能车、小钢炮都没有存在的意义了。那么，为什么一台捷豹F-PACE会让我激动呢？

优雅的坏分子，是我和布鲁托对捷豹的形容。当F-PACE安静的停在路边时，总能让人感受到它所散发出的气定神闲，这种不张扬、有点小内敛但又如此优雅的设计感，或许在传统车型上你真的很难找到。

尤其是车内的设计细节上，简直就是骄傲的英国人的傲娇。更精致的缝线、用料以及触手可及的质地，似乎都在传递一个信息——Elegance优雅。于是我们才会下此结论——我们怀疑很多BBA的车主都没有坐进过捷豹的车内。 

当然，从我的角度出发，真正触发我内心灵魂的，必然是3.0的六缸大机头。毕竟我也曾拿自己的GTI改过排气声浪，因此我更深知，有些的声音绝不是换根管子就能模仿出来的。那种低沉、有力的声浪，就好像美洲豹在发动进攻前最后的警告，只要你敢狠狠踩下加速踏板，它就会让猎物知道，自己究竟有多迅猛。

而我始终热爱捷豹的原因，和它的驾驶不无关系。即便是在一台被视作为家庭而妥协的SUV上，依旧有着完美的操控手感和紧致的底盘表现，如果敢斗胆关闭车身稳定系统，那么，灵活的车尾甚至会让你有点点怀疑自己开的到底是不是一台四驱的SUV？好在，这正是我们想要的驾驶乐趣。

写在最后

在我长途体验了理想L8和蔚来ES6之后，我曾经不止一次犹豫是否要为家里添置一台现代化的家用车，但最终我想了下，似乎我并不需要节约油钱，我也不那么喜欢在后排看电视，更不会放心把主动权交出去。所以，我和布鲁托应该是李斌所不能理解的那一小部分人群吧，我们应该会继续买让我们快乐的燃油车，不只是闻汽油味，而是有灵魂的燃油车。