第一周新势力品牌销量：问界超理想排第一，小鹏销量大幅下滑

和往年一样，在度过了12月份的销量高峰期之后，来到1月份，各家车企的销量都出现了不同程度的下滑。

就在刚刚，新年第一周的汽车销量榜单已经公布，在新势力造车榜单中，问界成功超越理想汽车排在了第一的位置，而小鹏汽车则是出现了大幅的下滑，接下来咱们就一起来看看各家车企的详细销量情况。

问界汽车在第一周里交付了新车0.59万辆，成功反超了理想汽车，延续了增长的势头。新的一年里，问界汽车给自己定下了60万辆的销售目标，平均下来月销量需要达到5万辆，目前问界M7在产能充足的情况下月销3万辆并不是什么难事，剩下2万辆的空缺就要靠问界M9来填补了，压力可不小。

理想汽车在新年的第一周表现有些暗淡，“仅”交付了新车0.43万辆，环比12月份最后一周近乎腰斩。相比于问界汽车，理想给自己定的新年目标更加宏伟，这家新势力造车品牌在2024年的销售目标为80万辆，一波三折的新车MEGA在3月份上市后会有怎样的销量表现还得打上一个问号，想要完成全年目标任务，理想L6还得尽早推出才行。

深蓝汽车排名第三位，单周销量为0.34万辆，成功超越了蔚来、零跑等车企。深蓝汽车给自己定的2024年销量目标为45万辆，想要达成目标需要在当前的销量基础上销量翻番，仅仅靠着深蓝SL03和S7两款车型显然不够。

排名第四的蔚来汽车在过去的一周里卖出了0.3万辆，表现相比去年12月份没有太大的波动。虽然今年会有新车ET9的上市以及子品牌阿尔卑斯的发布，蔚来汽车把自己的新年销量任务只定在了23万辆，在一众新势力造车品牌中“务实”的一个。

零跑汽车单周卖出了0.28万辆，环比12月份最后一周出现了大幅的下滑。新的一年里，零跑汽车依然会坚持自己的性价比路线，此外，与Stellantis集团合作后，零跑汽车今年将进军海外市场，这将成为它销量增长新的来源。

极氪汽车的单周交付成绩为0.24万辆，相比于极氪品牌的销量，可能大部分消费者更为关注极氪007的销量表现，毕竟这款新车凭借着不错的性价比在预售40天内收获了超过50000辆的订单，而它将于1月1日迎来交付，或许下周就能见到极氪销量的起飞了。

腾势汽车与智己汽车单周的销量同为0.16万辆，整体表现中规中矩。腾势汽车靠着腾势D9打开了市场，怎知随后推出的腾势N7/N8两款车型并没有得到市场认可，目前仍是腾势D9一款车型在苦苦支撑，如何打造出第二台“爆款”车型成为了让腾势头疼的问题。而智己这边，品牌销量约等于智己LS6的销量。

排名第九的是小鹏汽车，单周交付量仅仅只有0.14万辆，创出了三个月以来的新低。此外，岚图汽车的销量同为0.14万辆，在去年12月份单月销量破万之后，岚图汽车有望在今年把名次继续往前提。

在总的新能源品牌销量端，比亚迪依旧没有悬念的排名第一，但单周销量为4.44万辆，五菱汽车超越了特斯拉排名第二，单周销量为1.02万辆。长安、埃安分列第四和第五，对应的销量分别为0.48万辆和0.45万辆。

大众汽车的销量依旧稳健，单周卖出了新车0.38万辆。比较意外的是特斯拉，它在新年的第一周销量仅为0.32万辆，特斯拉Model Y销量更是跌到只剩零头，是新年放假带来的影响还是其他原因还有待观察。