为什么说东风纳米01是小型电动车之光？

在我们的印象里，小型电动车往往意味着廉价低质。在制造成本的制约下，一台小型电动车很难在技术领域赶超更高一级的产品。大部分厂家对这类小型电动车的态度也是“摆烂”，但有一个品牌决定打破这道枷锁，它就是东风，就在前天东风汽车推出了旗下的小型电动车纳米01。

用的是纯电平台！

外观的部分咱就不多聊了，网上关于它的介绍可以说是铺天盖地。在这里我们就重点聊一聊纳米01所使用的架构——量子架构3。这个架构的名称听起来还挺唬人的，而且在官方的叙述里，量子架构3今后还能实现诸如轮毂电机、固态电池以及超级快充三种技术。先不说这个技术最后能不能实现，至少人家的方向有了。

眼尖的小伙伴也注意到了，纳米01用的是纯电专属平台。这也是纳米01与其他对手划分的重要标志，因为同价位电车产品中使用油改电平台的产品其实不少，尽管这类电车用起来和使用电动车平台的产品没有特别大的区别，但用的总归是油车的平台，安全性是存疑的。

那纳米01为什么可以在车型定价如此亲民的情况下使用纯电平台？原因也很简单，它想做一些对手们做不到或者不愿意做的事，而且它也想走精品化的路线。因为现在的市场上你随便拎一台电车都可以拿来代步通勤，但想要找一台基于纯电平台打造的价格也比较亲民的小型电车还真不容易。所以，就产品实力这部分，纳米01是很能打的。

高配续航有400公里+

这个部分我想聊下纳米01用的动力系统，它所使用的驱动结构为前置单电机，功率95马力，峰值扭矩160牛•米。功率可能达不到那些性能电车的零头，但峰值扭矩却可以与大部分2.0L自然吸气发动机的峰值扭矩持平，加上电机近乎零延迟的扭矩输出特性，用来推动纳米01是绰绰有余的。

看着还行，纳米01能不能跑高速？答案是可以的，比起那些只能跑100公里/小时左右的纯电小型车，纳米01的极速稍微多了一些，有140公里/小时。虽然这类小型纯电车跑高速的几率微乎其微，但一台车跑高速的能力等同于核武器——你可以不用，但不能没有。这么来看，纳米01还是挺能跑的。

再聊几句纳米01的电池，目前新车有两种电池方案，一种是31.45千瓦时版本的，一种是42.3千瓦时版本的，对应的续航是330公里和430公里。怎么选其实很简单，直接选430公里版本的，毕竟电车的续航讲究的就是一寸长一寸强。虽然现在外头不缺快充桩，但多100公里的续航就是多100公里的安心。

写在最后

东风纳米01算是小型电动车里的“怪物”了，它用自己的实力证明，一台小型电动车也能拥有很多硬核的技术，也能用上纯电平台，也可以有430公里级的续航，加上厂家给的那些BUFF——无框车门、2660毫米轴距以及一箩筐的车内配置，纳米01确实可以被称作“小型电动车之光”。