舒适智驾首选之争 长安启源A07对比比亚迪汉DM-i

随着中国进入新能源时代的第一阶段，比亚迪汉凭借其亲民价格、高配置和低用车成本，成功动摇了合资豪华品牌的强固地位，迅速成为国内中大型轿车市场的“新黑马”。然而，随着长安启源A07的上市，中大型轿车市场再次经历了重大变革。这款新兴车型的出现，甚至使得许多消费者转向选择长安启源A07，而非比亚迪汉。面对这样的市场趋势，我们不禁好奇：长安启源A07的实力究竟如何？它能否超越比亚迪汉所形成的标杆水准？为了解答这些疑问，本文将通过直接且客观的对比分析，深入探讨这两款车型的性能和价值，以期为潜在购车者提供有价值的参考。

外观对比：

长安启源A07采用了全新的设计语言，赋予了整车一种鲜明的“新能源”特色。它的封闭式格栅和贯穿式灯组构成了独特的前脸设计，而侧面隐藏式的门把手则是当下流行的设计元素，这些细节共同营造出了一种时尚且现代的外观。汉DM-i的造型则更为人们所熟悉。它的前脸设计采用了显著的大嘴格栅，这种设计与比亚迪家族中的EV车型有所不同，使得汉DM-i在视觉上具有较强的品牌识别度。

在大灯功能方面，两款车型的配置相当类似，都提供了自动大灯开启、自适应远近光切换、延时关闭和高度调节等功能。尽管汉DM-i的矩阵式大灯和转向辅助灯增强了实用性，但在创造科技感方面，长安启源A07的大灯设计似乎更具吸引力。

为了突显其年轻化的定位，长安启源A07在车身设计上采用了溜背式线条，并融入了无框车门和掀背尾门等时尚元素。在同价位车型中，长安启源A07集齐了如此多的时尚设计元素，可谓无出其右。特别是在其200 Max版上，这款车型还增加了全车电吸门的配置，进一步提升了便利性和时尚感。汉DM-i整车线条也十分流畅，同样加入了隐藏式门把手、贯穿式尾灯等流行元素。

总体来看，在外观设计层面，汉DM-i会相对传统一些，这样的理念可能会导致汉DM-i对于中青年消费群体的吸引力比较弱。而与之相对的，长安启源A07的外观更加贯彻时下最流行的简约、科技理念的同时，还很好地把控了豪华感，相信这样与时俱进的设计会让其拥有更加广泛的受众面。

内饰对比：

长安启源A07在新能源汽车的设计领域中开辟了新的趋势，通过将大量的木纹饰板融入以简约和科技为主题的车内设计中，增强了整体的豪华感和新颖性。该车型巧妙地使用麂皮和真皮材质覆盖不同的内饰区域，并采用独特的“情感环岛”设计理念，显著提升了座舱的豪华感和质感。此外，长安启源A07提供淡云灰、薄雾绿、赤缇红等三种内饰配色选择，进一步丰富了风格多样性。相比之下，汉DM-i更倾向于遵循传统燃油车的设计风格。采用了12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸可旋转中控屏的交互组合。用料上，汉DM-i也使用了大量的皮质材料和钢琴漆面饰板，这些传统的装饰材料为车内增添了一定的优雅氛围。这两款车型在内饰设计上的对比，展示了各自品牌的设计理念和市场定位差异。

长安启源A07搭载了数智座舱，带来全方面的智能交互体验。15.4英寸2.5K中控屏黑边更小、尺寸更大，再加上高通8155芯片+50英寸超大AR-HUD，带来了极为流畅的体验度。此外，长安启源A07还搭载了更先进的AI助手，其搭载了唇动感知技术，可通过红外光感摄像智能识别主驾唇形，大幅提升速度和准确率。汉DM-i配备相对比较常规， 12.8英寸可旋转大屏内置了最新的DiLink车载智能系统，基本的交互应用和主流App也都有，但功能相比长安启源A07的确有一定代差。

智驾部分，长安启源A07标配IACC智能领航系统。不仅感知识别能力强，而且标定调校也很成熟，跟车、减速控制更加柔和。预警制动功能覆盖70多个高频场景，正面、侧面、倒车都能刹停，大幅提升车辆主动安全。智驾方面也能实现全速自适应巡航和车道居中保持，但少了并线辅助功能。汉DM-i虽然也能实现全速自适应巡航和车道居中保持，但少了并线辅助功能，表现缺乏全面。

在舒适性方面，长安启源A07展现出了其对细节的关注。该车型的主驾驶座椅提供具备记忆功能的12向调节，包括4向电动腰部调节，这不仅为驾驶者提供了优质的腰部支撑，还有助于减轻长途驾驶的疲劳感。此外，座椅还配备了通风、加热和8点式按摩系统等多种舒适功能，使得配备十分全面。汉DM-i的主驾座椅功能则显得相对简单，它缺少腰部调节功能，并且在高低调节上仅支持2向。这一对比突显了长安启源A07在驾驶舒适性和细节设计方面的优势，为驾驶者提供了更全面和舒适的驾驶体验。

动力部分：

长安启源A07增程版搭载了1.5L阿特金森循环发动机，其最大功率为66kW。车辆采用后驱布局，配备的电机峰值功率高达160kW。此外，它还配备了28.4kWh的磷酸铁锂电池，能在CLTC工况下提供200km的纯电续航里程。在馈电状态下，官方数据显示百公里油耗为4.5L，而在满电满油的情况下，其综合续航里程能达到1200km。汉DM-i配备了1.5T发动机和单电机组成的插电混合系统。该发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，而电机的最大功率为160kW，最大扭矩达到325N·m。汉DM-i搭载的18.316kWh磷酸铁锂电池，在NEDC工况下的纯电续航为121km。长安启源A07的数智电驱技术在智能性和效率方面更为突出，提供了更长的续航能力和后置后驱结构的优势。其增程器的无感介入设计和在全力加速时的静谧性，使得其在性能上超越了传统插电混合车型。

虽然表面上看来，长安启源A07和比亚迪汉DM-i都采用了前麦弗逊和后多连杆的全独立悬架结构，但在细节上却存在显著差异。长安启源A07的后悬架采用了坚固的H型多连杆设计，这不仅增强了其承受地面冲击的能力，还在保证良好舒适性的基础上，为底盘提供了卓越的韧性和稳定性。比亚迪汉DM-i采用的是两横一纵三连杆结构，俗称“筷子悬架”。这种设计在日常驾驶中表现良好，但在激烈驾驶情况下，其性能可能略显不足。因此，尽管两车在悬架结构上看似相似，但在实际使用和驾驶体验上，它们各有所长，展现出各自独特的性能特点。

在对比长安启源A07与其竞争对手时，显然长安启源A07展现出了强劲的竞争力。比亚迪作为国内率先享受新能源红利的品牌，已在多个细分市场占据领先地位。然而，面对如长安启源A07这样技术深厚、研发实力强大的竞争者，其冲势不容小觑，可谓势不可挡。长安启源A07的顶配车型仅售不到18万，这一价格优势十分明显。同时，它在智能化水平、续航能力和动力性能方面都表现出色，不输于任何对手。对于近期有购车打算的消费者来说，长安启源A07无疑是值得一看的优选。这款车型不仅价格实惠，还在众多关键性能指标上表现突出，充分展示了其市场竞争力。