破冰驭雪，追光PHEV牙克石秀肌肉，上演轿车也疯狂

这个季节的牙克石，可以说是最冷的时间段，-30℃左右是常态，极端天气还要更冷一些。因此，这里也成为各大主机厂的天然试车场。今天说的这辆追光PHEV却让很多小伙伴觉得它不应该出现在牙克石，毕竟它本身定位的行政级轿车，而且还是新能源车型。

从视频中可以看出，此次追光PHEV在牙克石进行的挑战可以分为两大类，一类是场地测试，另一类则是直接路试。场地测试细分四小项，分别为：ABS分离路、棋盘格体验、小角度圆环路体验、冰雪赛道操控体验。

关于这些测试项目，我个人比较关注的还是ABS分离路、棋盘格体验，因为这两项实际上和大家冬季出行非常有关系。所谓的ABS分离路，实际上就是将路面设计成一侧是冰面，一侧是柏油路，棋盘格体验则是冰雪路面与柏油路交错出现。

在这种很容易出现打滑、放横的特殊场景下，凭借聪明的智能四驱系统以及ABS等电子控制系统，追光PHEV不仅起步时非常平稳，加速过程中的表现也和寻常路面无异。要知道平常遇到这种路面时，普通车辆很容易因为两侧轮胎受力不均而发生打滑等问题，由此可见追光PHEV的优秀。

重点是急刹车时，追光PHEV的姿态也是可圈可点，驾驶者在时速50km/h+将刹车踩到底，追光PHEV并没有出现失控，反而制动力响应速度非常快，车辆依然掌控在自己想要去的方向，整个ABS在制动力的分配上无可挑剔。在这种极限条件下，追光PHEV能有和普通道路全力制动之后一样的动态感受，这点是值得其他同级别产品学习的。

至于小角度圆环路体验、冰雪赛道操控体验大家并不陌生，这几乎是大多数汽车在牙克石的必测项目。在小角度圆环路体验中，得益于可以实时调节四个车轮扭矩、转向力度等参数的

智能四驱系统，哪怕驾驶者是以70km/h的速度绕圈，追光PHEV也保持一个非常平稳的姿态。在高能模式下，追光PHEV更是可以快乐的“飘”起来，让大家感受不一样的速度与激情。

冰雪赛道操控亦是如此，智能四驱系统对动力的调配和对转向力度的调整，让追光PHEV拥有了远超同级别产品的雪地抓地力和稳定性。另外，电子控制系统的统筹协作，以及随速升降的可调空悬自适应提升阻尼力，也让追光PHEV在带来驾驶乐趣的同时，还伴有一份安心与自信。

比起场地测试，城市道路测试更多是展现追光PHEV的另一面。得益于可以利用ADAS系统的前置摄像头预判路况并智能主动调节悬架软硬的百万级魔毯底盘，追光PHEV即便是遇到连续减速带等颠簸路况，依旧可以带来极致舒适性，甚至不影响车内人休息。

不止如此，在零下30度的牙克石，追光PHEV还让大家可以放肆用空调、座椅加热，谁让其拥有1260km的超长综合续航呢？如果你有购车的打算，不妨去看一看追光PHEV，相信它能带给你不一样的乐趣和驾乘体验！