一汽丰田2023交出满意答卷

2023年的中国车市，内卷是主题，竞争是常态。不仅因为增量市场的消耗殆尽，还有新能源汽车崛起而导致的车市格局变化。此外，价格战等恶性事件也让整个行情变得更加困难。市场格局的重构，用户需求的提升，让许多车企毫无招架之力，即便在这样的环境下，作为主流合资车企，一汽丰田却以一份优秀的成绩单收官2023年。

2023年，一汽丰田国产新车零售800,018辆，同比增长4.1%，成为去年唯一实现正增长的主流日系合资车企，且在过去11年中除2022年受疫情影响外，10年保持销量正增长。

能在如此恶劣的环境下实现逆势上扬，一汽丰田是通过产品、品牌、技术、渠道、用户等多个方面实现合力前行。

首先产品层面，对于造车新势力，一汽丰田并没有“一边倒”押注新能源，而是燃油与全面电动化双线并进，打开品牌发展新格局。纯电产品方面，2023年一汽丰田纯电发布了bZ3，还连发多款智能电混双擎产品，实现全面电动化。电动化车型销售284983辆，同比增长36.7%，占比达35.6%。同时，在传统燃油车赛道上，不断精进，追求更节能、更高效的车型，如发布了新亚洲龙2.0L车型——燃油与全面电动化共驱，满足所有用户需求。此外，全新皇冠与全新普拉多也将于2024年正式上市。

在纯电动车和燃油车之外，一汽丰田还坚守智能电混双擎领地。2023年，一汽丰田智能电混双擎车型销售250,797辆，同比增长24.6%，处于行业绝对领先地位。目前，一汽丰田持续加速电动化进程，已经形成了业内少有的涵盖纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多元电动化形式的汽车厂商。

品牌层面，2023年一汽丰田通过多款高端车型的推出，实现品牌聚势向上。以亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、RAV4荣放等为代表的TNGA-K平台下的中高级车型，全年累计销售398,075辆，占比提升至49.8%。2024年，一汽丰田还将持续通过多款高端化车型，拓展更丰富细化的用车场景，从而在高端用户群体中持续“圈粉”。

技术是车企突破重围的最好途径，一汽丰田十分重视技术创新的作用，不断推进技术快速落地，以“好用、实用、爱用”的智能化产品，让所有用户享受智能平权、安全平权。2023年，一汽丰田发布了全新技术主张——IT''S TIME此刻，智未来。全新智能化“4T”技术包含：全新智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱。

打赢车市争夺战，还需要有强大的体系力。为了走的更远，一汽丰田和经销商等上下游链路协同作战，维护好渠道，强化体系竞争力。在过去的20年间，一汽丰田四大工厂携手近750家经销商携手为用户带来的优质服务，积累了1000万+用户的高口碑。

此外，一汽丰田还积极发挥主机厂的责任感，着重从实现供需平衡的角度，有效降低了经销商压力，库存大幅低于行业平均水平。截至去年12月末，经销商的库存大幅低于行业平均水平。2024年，一汽丰田还将通过变革组织机构、变革渠道、提升质量管理水平、调整供需等多方面持续为经销商减负，保障其健康、可持续发展。

产品、品牌和渠道，最终都要落实到用户的口碑。在用户换购时间越来越短的时代，口碑变得更为重要。为了提升用户口碑，一汽丰田采用QDR高标准，为用户提供品质更出色的高价值产品，通过执行丰田的TPS精益生产模式，在用户中树立了“开不坏的丰田车”的良好口碑。这也成就了过去20年，一汽丰田产销累计超过1080万辆的瞩目成绩。

一汽丰田还在服务上发力，已连续四年蝉联合资品牌销售、售后服务满意度双料冠军，售后服务满意度则实现六连冠，且旗下多款车型均摘得各自细分市场桂冠，合计揽获七项服务冠军。

卓越的品质催生高保值率，在2023年中国汽车流通协会&精真估联合发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》中，一汽丰田以70.47%的成绩位列合资厂商三年保值率第一。而在2023年第三季度中国汽车贸促会汽车金融暨保值率研究委员会评选中，一汽丰田RAV4荣放又以三年保值率68.24%的成绩位居紧凑型SUV第一。

2023年，是合资车企被频频“唱衰”的一年。2023年，也是一汽丰田成立的第20周年。一汽丰田以高质量发展势头和“主流日系合资品牌唯一正增长”的成绩单对未来的不确定给予了有力的回应。2024年，一汽丰田依旧将从产品、品牌、技术、渠道、用户多个方面持续发力，合力向前，向下一个20年全速进发。