风云A8正式上市，起售价11.99万，竞争比亚迪秦PLUS DM-i

在插混轿车市场当中，有哪个车企不羡慕比亚迪的销量成绩，例如秦PLUS DM-i以及汉DM都能够获得每月破万的销量，其中秦PLUS DM-i更是有着2W+的佳绩。与此同时，在面对当下竞争激烈的市场环境，秦PLUS DM-i的竞争对手也变得多样性，有前段时间上市的五菱星光PHEV，还有吉利银河的银河L7，以及刚刚上市的奇瑞风云A8。

风云A8其实就是艾瑞泽8的插电混动版本，这款车的售价区间定在了11.99-14.99万元，与燃油版的艾瑞泽8相差不大。当然了，从这个定价上也不难看出，风云A8也是将秦PLUS DM-i，以及银河L6等车型视为自己的竞争对手。所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，这台能上绿牌的艾瑞泽8有着怎样的产品表现。

首先是大家最关注的动力系统部分，风云A8这款车采用了156匹马力的1.5T 发动机，以及150匹马力的电机，以至于整台车的系统综合功率来到了265kW，530N·m的综合扭矩也让整台车的零百加速去到了7.6秒（官方成绩）。但是在经过实际测试之后，风云A8的0-100km/h加速时间却仅有7.09秒，这个反向虚标确实有点意外，不知道是不是奇瑞故意将官方成绩标慢，然后实际却相对快一点，从而让消费者的心理感到风云A8这台车还是挺不错的。

不过有一说一，在这个价位段中，风云A8的加速成绩确实表现优秀。而除了动力性能之外，风云A8的纯电续航里程达到了127公里（CLTC工况），WLTC工况下则是106公里，采用的是比亚迪的弗迪电池。但是这里需要注意的是，风云A8的106公里（WLTC工况）纯电续航是全系标配，也就是说入门版车型就具备了百公里以上的纯电续航里程，而且在满油满电状态下，风云A8官方宣称可以跑1400公里，这个数据还是比较夸张的。

另外在燃油经济性方面，风云A8在电池亏电状态下的油耗表现为4.2L/100km，当然这也是官方给到的油耗成绩。而从我们实际测试的成绩来看，风云A8在高速以及城市拥堵路段这种综合路况下的百公里亏电油耗为5.3L，相对来说还是比较省油的。不过遗憾的是，风云A8这台车的底盘悬架区别于艾瑞泽8，因为它的后桥换上了扭力梁式非独立悬挂，整车的舒适性确实一般。那么为什么要更换成扭力梁悬挂呢？我个人认为一方面是为了控制成本，另一方面是因为扭力梁结构的悬挂面积相对更小，可以为电池组预留出更多的空间。

至于外观方面，风云A8的造型基本上与艾瑞泽8大差不差，唯独有区别的就是风云A8换上了全新的平面化奇瑞Logo，同时作为一台插电混动车型，风云A8也将尾部的排气布局隐藏起来。

内饰方面的话也同样如此，延续了艾瑞泽8所采用的家族式设计，双联屏的中控布局，以及类似奔驰车型的扬声器面罩和座椅调节布局，都能够提升车内的档次感。此外，在功能配置上风云A8也提供了骁龙8155车载芯片，但是只有在顶配和次顶配车型中标配，同样的还有前排座椅加热和主驾驶座椅通风，这两项配置只有顶配车型才能享受到。而对于入门版本的风云A8来说，该车更是将原始的卤素大灯，以及织物座椅和塑料方向盘标配进来。

编辑总结

总体来看，风云A8搭载的这套C-DM鲲鹏超能混动系统表现的还是挺不错的，从实测成绩中不难发现，新车不仅兼顾了强劲的动力性能，而且在燃油经济性方面也很出色。当然了，从风云A8的功能配置上也可以发现，这套混动系统的成本确实不低，以至于混动版的艾瑞泽8并没有采用后多连杆式的独立悬挂，同时在舒适性配置上以及其它智能化配置上都出现了减配。所以看到最后，大家认为风云A8这款车值不值得买呢？欢迎在评论区留言。