全新高尔夫GTI亮相CES ，内饰竟无新意？

大众高尔夫GTI未来将变成电动钢炮，但如今中期改款的高尔夫GTI MK8.5或许才是骨灰级车迷的菜，这款依旧搭载内燃机的钢炮，在2020年推出时确实让大家把目光，从当时的本田Type R上吸引过来。可是世事并非都是美好，新的GTI尽管提升了驾驶乐趣，但车内多媒体和人机工程学并不能让用户满意，新款将有望解决这个问题。新车目前也以“官方谍照”的身份，亮相最新一届的CES，展示了外观设计的变化。

MK8.5的GTI变得更激进，虽然我们喜欢过去数码风格的LED尾灯，但不可否认全新的进气格栅设计，让GTI拥有了更强的运动感。大灯与中网似乎没有变化，虽然还覆盖着伪装，但我们猜想伪装之下依旧是标志性的贯穿红线，以及醒目的GTI标识。

侧面和现在的版本基本一样，轮毂使用了Estoril轮圈，战斗感比战斧造型的强不少，这在过去的低配车型上是选配，未知是否为新款的标准配置。

尾部则可以看到来自Clubsport的后扰流板，以及双边共双出排气系统，排气系统原厂状态下就已经非常激进，管径加大了不少，并调整了扩散器的造型。其余部分没有太大的变化，尾灯在原来基础上进行了一些细节上的修改，没有跟风使用贯穿式尾灯。

内饰方面整体维持现有的设计，不过多媒体经过了大幅度的升级，如今拥有了大尺寸的悬浮式屏幕。全新的操作界面改善了视图和显示模式，终于不用摸黑操作，此外方向盘实体按键也得到回归，取代了过去华而不实的触控式按钮。

触控式按钮除了好看一无是处，不但实际按压的体验感较差，在激烈驾驶的时候还很容易误触，实属鸡肋的设计。

动力方面也得到了一定的提升，当然依旧是那副经典的EA888 2.0T机器，不过在最新的美版途观上，动力得到了提升，最大功率将有望提升到265马力，现款海外版车型则为245马力。国内版本或许就没有那么幸运了，受制于油品和排放等客观原因，动力输出被限制在220马力。

小结

尽管新款大众高尔夫GTI MK8.5被称为2025款，但它的实际上市时间将会在今年第二季度，首先交付的用户自然是欧洲本地市场。不过目前正在进行登陆北美市场的相关工作，毕竟北美也是GTI的一大市场，并且对于燃油性能车的需求依旧旺盛。最后就是国内市场这边，很难说大众会不会再任性一把，毕竟目前正处于品牌转型的特殊阶段，不过我们依然希望能看到最新的GTI MK8.5登陆国内市场。尽管我们无法确定是否能开上新款，但可以肯定的是，新款GTI将是有史以来最强的一代，动力甚至赶上6代的R，也算是对这个诞生50多年的车系，在燃油时期的最好谢幕作品。