日产暗示搭载固态电池的电动GT-R可能在2030年之前推出

我们期待已久的电动日产GT-R可能会在本十年末抵达。日产表示，拥有1,300马力的Hyper Force EV概念“展示了”下一代电动GT-R的雏形。

日产于十月份的日本移动性展上揭开了Hyper Force EV概念车的面纱。这款未来感十足的电动超级跑车专为赛车爱好者和渴望在赛道上感受肾上腺素飙升的人设计。

由全固态电池驱动，日产声称Hyper Force能够产生高达1,341马力（1,000千瓦）的动力。

这款高性能电动汽车还采用了日产e-4ORCE的先进形式，这是日产Ariya电动SUV已经采用的4轮驱动技术。

外观上，Hyper Force外观酷似缩小版的特斯拉Cybertruck与日产传奇Skyline血统的融合。它采用宽大、大胆的比例设计，外形低矮。

日产与其NISMO赛车团队合作设计了外部造型，以实现高空气动性能。引擎盖下方的双层结构提供了下压力和冷却性能。同时，后扰流器引导空气流动。

日产Hyper Force EV概念（图片来源：日产）

其他功能包括主动式前置气翼、前挡泥板翻板、后机翼尾部和新型等离子激发器，以抑制空气并最大限度地提高抓地力。

尽管日产没有将其称为电动GT-R，但前部模糊的“GT-R”标志显示了一定暗示。

该概念车拥有两种驾驶模式：“R”为赛车模式，“GT”为大巡游模式。根据模式不同，内部灯光和显示屏会做出相应调整。

日产Hyper Force EV概念（图片来源：日产）

在R模式下，内饰采用红色灯光设计，旨在帮助专注于性能。仪表板朝向驾驶员，营造出驾驶舱的感觉，而屏幕显示关键的赛车信息，如动力分布等。

GT模式则相反，它采用蓝色装饰灯光，营造出轻松的氛围。方向盘远离驾驶员，而多媒体系统采用更简单的界面。

日产Hyper Force EV概念内饰，“R”模式（图片来源：日产）

日产的项目设计总监Giovanny Arroba告诉《Autocar》，尽管概念车设计大胆，但到本十年末推出一款电动超级跑车是有可能的。

尽管Arroba没有明确称其为日产电动GT-R，但他指出概念车前部模糊的标志并非偶然。他表示，尽管不肯定何时推出，但会逐步揭示。

当被追问是否会推出电动GT-R时，Arroba表示这一概念车“展示了可能的样貌”，并补充道：“梦想依然清晰”，让其成为现实。

哇，所以6年内日产将制造出一款精品车型，对底线几乎没有任何贡献？知道这点很有趣，令人着迷的是，他们为何认为这样的宣布值得印刷纸张？不如出来回答一下现在市场上涌入的所有现代车型吧？

日产的项目设计总监表示，该概念车在内部已经成为了一种“宣言”，一种“用有形的梦想激励我们公司”的方式。

Arroba表示，尽管有些人对于推出电动超级跑车持否定态度，但对于电动日产GT-R的回应却是相当积极的。

日产计划在2028年推出搭载全固态电池的电动汽车。如果这一计划实现（这是一个很大的如果），它可能为高性能电动GT-R铺平道路。然而，当它推出时，设计可能会从概念车中简化。

你们认为呢？你们想看到日产推出电动GT-R吗？应该包含或排除哪些功能？欢迎在评论中告诉我们。