比亚迪元UP实车现身，配宋L“同款”内饰，续航401km

2023年，比亚迪全年销售3024417辆，创下中国汽车的最高纪录，而2024年为了实现更进一步，定位亲民的比亚迪元UP前来助力。此前，新车已在工信部申报，定位小型纯电SUV，续航里程提供301km、401km两种选择，售价或介于元Pro和元PLUS之间。日前，又有网友拍到了元UP现身街头的低伪实车图，也就意味着离上市不远了，下面，我们就来了解一下。

结合申报图来看，元UP将采用圆润、硬朗的设计风格，前脸依旧是家族化设计语言，上扬的大灯组通过一条熏黑饰板相连，贯穿式灯带也没有缺席，兼顾辨识度与科技感。大面积熏黑前包围通过撞色饰条点缀形成分段式设计，加之两侧“C”形进气口，又进一步提升了运动感。

车身侧面采用方正且饱满的轮廓，流畅的线条也显得十分运动。而悬浮式车顶、半隐藏式门把手以及17英寸半封闭花瓣式轮毂的加持，继续强调时尚属性，同时提供海鸥同款的“萌芽绿”以及白色、灰色等多种车色可选。侧裙处也有撞色饰条点缀，与前脸相呼应，有效提升了力量感。车身尺寸长宽高分别为4310/1830/1675mm，2620mm轴距相比元Pro更有优势。

尾部将配备“中国结”贯穿式尾灯，下方中间则是“BYD”英文标识。后包围处的“C”形撞色饰条勾勒，很有扩散器的风格，加之银色护板，以及大尺寸不规则尾翼，继续烘托运动气质。

虽然内饰还覆盖有伪装，但还是可以看出简洁的双层“V”形中控台，并配备标志性的悬浮式中控屏，以及矩形全液晶仪表盘。而多功能方向盘以及水晶电子挡把与宋L同款，副仪表台处也有力量感满满的拉手，手机无线充电也没有缺席。门把手、空调出风口也均是常规样式。

至于动力方面，元UP将提供两种前置单电机，前者最大功率70kW，与元Pro同款；后者最大功率130kW。匹配容量为32kWh、45.12kWh两种电池组，对应续航里程分别为301km和401km。另外还将采用CTB电池车身一体化技术，底盘则为前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂。

最后在价格上，参考元Pro的指导价为9.58万-11.38万元，元PLUS的指导价为13.58万-16.78万元，预计元UP的起售价将在11万元左右。当然，关于新车的更多信息，还有待官方进一步公布。那么，对于比亚迪元UP您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。