风云A8目标年销20万辆！尹同跃：要开门红

“风云A8作为奇瑞2024年上市的第一款‘拳头产品’，相信会给我们开个好头，为我们带来开门红。这款产品不仅要成为奇瑞今年销量的领头羊，还要成为行业的杀手锏，带领奇瑞在‘2024年不客气的新能源之战’中，大获全胜。”

2024年1月3日，风云A8正式上市，新车共推出4款车型，定价11.99—14.99万元。

发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃对风云A8定下了以上目标。

作为奇瑞2024年上市发布的首款新能源产品，也是奇瑞风云品牌时隔20年的焕新之作，尹同跃对风云A8的要求不止于销量的“开门红”，还要在技术、产品端重塑A级插混家轿格局。

风云A8有何产品亮点？又能否如愿杀出市场？达到尹同跃的期许？

方得智驾分析报道。

目标年销20万辆！

风云杀入插混市场

发布会后，奇瑞营销中心副总经理姚飞接受采访时强调：“（风云A8）今年定一个小目标——20万辆，希望在混动品类至少做到前三，这是今年的任务。”

这是对尹同跃所言“风云A8销量‘开门红’”的直接解读。

2023年内，插混市场迎来大爆发：前11月，插电混动车型累计销量达243.9万辆，虽然在体量上仍不足纯电车型累计销量（586万辆）的50%，但实现了83.5%的同比增长，是纯电市场同比增速的3.5倍以上。

发布会后，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理，捷途汽车总经理李学用接受采访时判断：“中国市场2-3年内会形成4:3:3的市场格局，其中40%是混动、30%是纯电、30%是燃油。”

李学用同时强调，2024年，国内混动市场占比新能源市场的渗透率预计会突破20%（2023年内为12%—18%）。

在这一细分市场内，比亚迪是行业独一档的第一梯队。

2023年内，吉利银河、长安启源、长城枭龙和猛龙序列均迅速杀入市场，与比亚迪一起，形成了明显的“混动四小龙”格局。

风云A8，就是要进入机遇市场，力争重塑插混市场格局。

发布会上，尹同跃明确定调：“（风云A8）将颠覆现有的混合动力市场格局，颠覆现有的插混车型的功能表现，颠覆现有的用户对插混车型的驾乘体验。”

其背后，是风云A8在技术、产品和价值体验方面的全新打磨。

靠质价比取胜！

风云A8要卷技术、卷品质

在A级插混家轿市场内，比亚迪秦PLUS DM-i系列一直是销量担当，叠加2023年11月的降价，无论是产品力、品牌影响力还是价格，比亚迪秦PLUS DM-i系列都是目前A级插混家轿市场的“领头羊”。

除了比亚迪秦PLUS DM-i系列，吉利旗下银河L6、长安旗下启源A05有销量，但都在月销5000辆左右。

风云A8要想重塑A级插混家轿市场，完成月销近2万辆的目标，战略和打法很重要。

“我们不想跟竞争对手抢同一类人群，但是我们会用差异化的定位和方法，进行内外部的差异化打法。”奇瑞汽车营销公司副总经理高飞如此强调。

奇瑞内部人士透露，风云A8的定位与比亚迪秦PLUS DM-i系列并不重合，而是高于比亚迪秦PLUS DM-i系列。

风云在近期公布了更“平价”的产品风云A6,这款产品在未来将与比亚迪秦PLUS DM-i系列展开价格上的直接竞争。

风云A8，则将主打“质价比”的新定位，靠品质和价格出圈。

李学用明确表示：“我们不能说（风云A8）一定是最便宜的……风云A8在同级产品中，一定是最具有质价比的产品。”

因此，风云A8在诸多产品力上都创造了行业首次。

在动力和续航端，风云A8作为奇瑞鲲鹏超能混动C-DM的首搭车型，依靠热效率达44.5%的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、机械效率98.5%的超级电混DHT和最大功率150kW的驱动电机，可实现4.2L的百公里馈电油耗、1400KM+的综合续航和7秒级的百公里加速。

相比于同级竞品，风云A8在节能、续航和动力表现等方面，都“技高一筹”。

同时在产品安全和智能化层面，风云A8整车采用了80%以上的高强度钢、前铝合金防撞衡量覆盖率达78.13%、匹配10安全气囊，全系标配8155芯片。

“很多配置几十万的车都没有，而我们用了……奇瑞没有那么多豪华的参数，也没有那么多激进的安排，但我们专注于技术，就是为了用技术给我们的家人造一款好车，（奇瑞）坚持真实的笨功夫，就是要打造一款最适合家庭的混动车型，这就是我们的初心。”李学用如此强调。

这也是风云A8即将突出市场重围的本钱：以用户需要为基础，打技术战、品质战。

不止于A8！

风云将迎产品大年

同时在产品端，A8只是风云产品序列的开始。

除了风云A8之外，风云旗下目前规划了十余款全新产品，将在未来两年，集体推向市场。

这包含3-4款轿车车型、5-6款SUV车型，在动力形式上，将主攻增程和插混市场。

目前，风云A9、风云T11已于2023年11月发布概念车，风云T9也于2023年12月正式下线，风云A6则于近期发布了测试图，风云E3、风云E7、风云E8、风云T7、风云T8、风云T8MAX等产品也都将陆续公布。

以整个产品布局来看，风云将覆盖整个10—20万的插混轿车、SUV市场，形成奇瑞对主流插混市场的全面进攻。

这也是尹同跃强调风云A8要“开个好头”、实现“开门红”的主要原因，风云系列要成为奇瑞品牌全面冲击新能源市场的利器，这是一场“持久战”。

依靠“质价比”的新定位和扎实的技术攻坚，风云A8向A级插混家轿市场发起了直接进攻。

面向未来市场，风云A8能否实现年销20万辆的目标？

方得智驾持续关注。