广汽埃安被曝开启IPO，销售目标未完成，销量瓶颈期该如何突破？

网约车的萎缩已经波及到了新能源车企业，广汽埃安上市后能否持续加速？

据媒体引述消息透露，广汽计划分拆旗下电动车品牌——埃安（AION）在香港上市，集资额约10亿美元（约78亿港元），中金和华泰证券为安排行。此举是广汽集团在电动汽车市场加速布局的一部分，旨在为其电动汽车业务的发展提供资金支持。

2022年10月，广汽埃安完成A轮融资183亿元，创造了国内新能源整车行业最大单笔私募融资，估值也突破1000亿元。而广汽埃安在上月28日已经达到了累计产销百万辆的目标，使其成为全球最快销量破百万的纯电品牌、新能源品牌及汽车品牌。

而针对上市的问题，广汽领导层也是多次提及了。2023年7月，广汽埃安总经理古惠南透露：埃安IPO正按计划推进，最快也要到2024年。

不过，在9月的绩会上，却模糊了具体时间，只是表示“取决于审核进展和资本市场状况”。有猜测称，其IPO没能取得实质突破，上市节奏放缓，很可能与销量未达预期有关。

一直以来，依托网约车B端市场，埃安的销量始终高居前列，目前国内网约车市场上运营着超过30万辆广汽埃安的车型，大约占据了网约车市场的25%。但随着这一市场日渐饱和，埃安的销量也面临挑战。2023年，埃安定下的销量目标为全年保50万辆，冲击60万辆，但实际的全年交付量只有48万辆，尤其是11月出现了23%的环比跌幅。

在这样增长遇阻的背景下，埃安一方面选择向高端发力，高调推出昊铂品牌；另一方面，在海外布局也是加速布局，不仅向泰国等地整车出口，同时宣布海外建厂。

但广汽埃安能否在网约车疲软的前提下完成持续增长的目标，或许还需要时间来证明。