首月销量超1.8万台，五菱星光，起步8.88万很有杀伤力

首月销量超1.8万台，中型插混五菱星光，起步8.88万很有杀伤力

如今中国汽车消费市场的竞争烈度很高，如果是一款初出茅庐的新车型，想冲击销量爆款是难度很大的，特别是对于新势力品牌而言，首先能暂时稳住销量就算烧高香了。不过总有些品牌很擅长打造爆款，上汽通用五菱就是如此，从当年的面包车到近几年满大街随处可见的五菱宏光MINIEV，五菱品牌总是能自己创造风口。面对新能源大趋势，全新五菱星光又抓住了机会，这款车上市之后首月累计销量达到18294台。

刚一上市就能单月销量超1.8万辆，这样的成绩已经很夸张了，是大多数汽车品牌连想都不敢想的。之所以能够迅速走红，主要原因当然就是价格定位，目前已经上市的五菱星光插电混动版本起步指导价控制在8.88万，然而这款车的尺寸已经达到了中型B级水平。

插电混动版本的五菱星光车身总长4835mm，宽度1860mm，关键轴距2800mm，在这样的情况下能把指导价门槛拉低到8.88万确实很有诚意，因此这款车横向对照比亚迪秦plus冠军版，同样都做到了10万之内的价位，尺寸空间表现却大了一个级别。

虽然入门版本只是提供了9.5度电的电池组，纯电续航里程只有70公里，但是至少实现了插电混动，搭载一台1.5L自然吸气发动机，内燃机输出106马力，电动机输出177马力，两者综合表现性能已经不错了，试驾感觉提速推背感是有的，而且DHT变速箱彻底解决了顿挫的问题，满油满电的情况下综合油耗数据能拉低到百公里0.68升，即便是亏电状态也能控制在百公里4升左右。

而且从设计感来看，这款五菱星光外观内饰看起来并不廉价，前脸提供了贯穿日行灯光，搭配了当前流行的分体式大灯，车身侧面看还有轿跑运动的姿态，特别是尾部贯穿灯光营造出了不错的辨识度。

内饰虽然屏幕科技感不如一些价格更贵的新势力车型，但基本功能已经具备，入门版本提供了10.1英寸中控车机屏幕，高配进阶版提供了15.6英寸大屏，而且支持4G网络互联。

总体来看五菱星光这款车起步8.88万很有杀伤力，可以说是典型的价格屠夫产品，因为在此之前难以想象一款定位新能源的中型B级轿车可以做到10万之内，但五菱汽车偏偏就做到了。

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