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“过了腊八就是年” ，虽然离腊八还有一个星期左右的时间，但今年有多少家人已经开始准备除夕的请假单和春节的飞机票了呢？不瞒各位，为了能够赶在除夕夜之前逃离写字楼，身边的小伙伴已经使出了各种各样的花招。
有的是为了回家吃上一顿热腾腾的团年饭，有的是为了赶在春节假期高峰之前错峰出游。但不管是何种目的，相较于公共交通的出行方式，大多数人还是选择了自驾的出行方式。
的确，不同于熙熙攘攘的春运大军，自驾出行即使被堵在路上，一车之内至少还容得下全家人静谧舒适的独处空间。但咱们不可忽略的是，长时间驾驶所带来的疲惫不堪，冬季陌生的复杂道路，以及新能源车充电消耗的大量时间，都会不断给这趟本就拥堵的出游不停添堵。那有没有一款神器，能够较为彻底地疏通这些烦恼呢？刚上市的阿维塔11鸿蒙版 智享升级款可以满足您的需求。
智能驾驶不限于地图
盘点今年最令人惊艳的智能辅助驾驶系统，华为ADS 2.0的问世无疑是整个业界的高光时刻。而作为华为的搭子，阿维塔11如今也是安排上了这套最新一代的高阶智驾系统。让本就搭载34颗传感器，拥有同级顶流硬件基础的阿维塔11，在华为RCR+GOD的架构算法加持下，实现了T0级别的无图驾驶功能。也就是说，升级后的阿维塔11在没有高精地图，甚至是没有网络的山区也能开启NCA。
那什么是RCR、GOD，阿维塔11又是如何被评定为T0级别的呢？
首先RCR即道路拓扑推理网络，它能将2.5个足球场的实时感知路况与BEV所获取的上帝平面视角相结合，并根据车道的通畅程度，优化择道策略。而搭载此套系统的阿维塔11，不仅在感知范围上要优于小鹏，并且在面对绝大多数智能驾驶辅助系统会自动中断的临时施工、临时交通管制等场景时，它也能持续在线。当然，如若计划春节外省自驾游，RCR也能识别出各种交通标识，杜绝罚单影响咱们奔赴远方的好心情。
其次GOD即通用障碍物检测网络，它的作用除了检测常见的自行车、行人鬼探头等标准障碍物以外，还得充分调用阿维塔11的3激光雷达感知能力，将侧翻事故车辆、山体滑坡的大石头、摔倒在地的小朋友等大量异形障碍物纳入识别范围之内，随时准备好在第一黄金时间做出安全的紧急避让动作，用顶流的硬件与算法守护全车人的每一次出行。
所以不管是日常枯燥的搬砖通勤还是满怀期待的春节返乡，我们只用轻扶方向盘，剩下的交给阿维塔11就好。
冬季北方自驾，竟能游刃有余？
对于北方的家人们而言，瑞雪佳节的时日想要又快又稳地自驾返乡，实际上并不是件容易的事儿。稍有不注意，突兀而至的暗冰、积雪就可能会为瞬时扭矩极大的大部分纯电新能源带来一场惊魂意外。不过阿维塔11却凭借着华为 iTRACK成为了金字塔上端的那一小部分，确保了车身在湿滑道路上依然稳定的行驶姿态。
作为华为最新底盘技术中的关键，华为 iTRACK既可完成μs 级实时路况感知，也可通过HUAWEI DriveONE 高压电驱动系统实现ms 级扭矩实时微调。在驶过减速带以及坑洼路段时，阿维塔11的车身抖动以及横向摆动，比传统的外置路况探测新能源车型要低40%和30%。
并且，由于华为 iTRACK能够利用电机旋变进行滑移识别和转矩限制控制，有效缩短控制的周期，使阿维塔11的滑移率在后者基础上再降50%，雨天地下室、雪后柏油路的打滑情况都将得到有效抑制。所以，即使在返乡前夕遇见了皎月白雪，咱也只管沉醉，剩下摇摆不定的担忧自会有阿维塔11来稳住。
咱们的小九九，是他们的大工程
春节自驾返乡，对于许多在外奔波的搬砖人而言并不是件容易的事儿。短则两三个小时，长则七八个小时，为了一路上舒服点，甚至会有同学提前从网上购入各种各样的久坐神器。
针对这样类似的问题，阿维塔11在聆听过海量的用户意见，经过5 轮修改方案评审之后，对整个座椅的骨架、海绵、发泡、面套全部进行了重新开发，最终让座椅在坐垫腿部支撑、靠背腰部受力舒缓、背部贴合支撑、座椅柔软度四大体感方面有了不错的提升。例如咱们长途自驾最在意的腿部支撑，阿维塔11升级后的大腿有效支撑长度就达到了344mm，甚至超过了奔驰S480。
补能方面，阿维塔11的800V平台仅需补能10分钟，就可续航200km。在车水马龙的春节返乡大军中，即缩短了充电的时间，也加快了回家的步伐。
结语：
毋庸置疑，以智驾闻名的阿维塔11经过最新顶流智驾系统华为ADS 2.0的加持后，也将再次稳坐智驾学霸的地位。而随之一并升级的华为 iTRACK、全新座椅、全栈800V高压电气平台就像是蛋糕上的奶油拉花，它除了能让蛋糕变得华丽动人，其实还可以为蛋糕带来更加丰富的口感，吃起来也更加美味。
并且值得一提的是，目前阿维塔11鸿蒙版 智享升级款还有众多的权益礼包，例如2.6万元的高阶智驾包限时0元享终身、定金五倍膨胀、6000元置换补贴等，如果你想入手阿维塔11，现如今应该是最好的时机。所以，当咱们拥有了这样一台卷破天花板的自驾出游神器，还有什么理由苦恼于日常通勤，拒绝掉诗与远方呢？
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