不依赖高精地图的智驾，阿维塔11鸿蒙版升级款上市

1月8日，阿维塔11鸿蒙版智享升级款上市。作为阿维塔11的全新款型，不依赖高精地图的无图NCA的亮相备受关注，售价30万- 39万元。阿维塔11试图在30万级豪华纯电市场上再次发力。

此次主要是在智驾方面的升级，所以在外形方面相较之前并没有明显的变动，整体风格依旧是非常的个性。尺寸方面，长宽高分别是4880/1970/1601mm，轴距为2975mm，定位是中大型SUV。CLTC的纯电续航在580-700公里。

开启“去高精地图化”智驾时代

新能源汽车智驾地图的使用一直备受关注，道路情况千变万化，修路、临时改道、交通管制等实时变化是制约高精地图使用的明显障碍，如何识别并快速反馈道路的实时情况是一大热点。阿维塔不依赖高精地图的NCA的设计打破“按图索骥”，可以弥补当下高精地图智驾方案的不足并解锁更多高频智驾场景。

城区NCA智驾功能据称已经可以覆盖全国超过300个的城市，省市县镇乡都能开，这一点确实值得体验。至于到了乡镇地带驾驶是否真的流畅，比如到了您的老家那里是否驾驶自如，还有待亲自体验。

在智能驾驶方面，新款阿维塔11全系标配3激光雷达和34个传感器，能够做出快速的做出行车规划，驾驶风格更“类人”，可以更好的应对突发景变化，弥补高精地图迭代周期差异，做到有图无图都能开。系统能够自主选择通行效率更高的道路，想来开这样的车上班不容易迟到了吧！

此次的升级，除了智能驾驶之外，主要体现在了舒适性、底盘以及购车权益方面——

内饰方面没有明显的变化，中控台采用了对称式布局，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡；中控搭载的是鸿蒙系统，这个车机系统的实力有目共睹。

此次座椅从腿部、腰部、背部、坐姿四个方面进行了优化，进一步提升座椅的舒适度。型面剪裁更贴合身体曲线，腿部承托更到位，腰背支撑更合理。

与此同时，阿维塔11鸿蒙版智享升级款底盘再次升级，相比传统方案，华为Drive ONE 将复杂车辆行驶数据参数化、电驱动系统运行数据模式化，实现全场景下的高效路况识别。不同路况下的动力输出和驾驶感受得到了优化。

针对日常生活中最为常见的减速带场景，华为iTRACK准确识别车轮轮速波动，毫秒内对扭矩进行调节控制，实现快速收敛。经过实测，轮速波动可减少50%，余震时间可缩短40%，从而有效提升整车驾乘的舒适感和安全性，为用户带来超凡驾乘体验。

动力方面，新车继续提供单电机和双电机两个版本，单电机最大功率230kW，最大扭矩370N·m，CLTC工况下续航里程为630km和730km；双电机最大合功率425kW，综合扭矩650N·m，CLTC工况下续航里程为580km和700公里。电池能量(kWh)在90度和116度。

1月8日至2月29日期间购车赠送价值26,000元高阶智驾包或5000元的定金抵扣25,000元车款的优惠。