机油何时更换 发动机说了算

  近几年，电动汽车发展势头迅猛，市场份额持续增长。但传统的燃油车仍然占据着市场的主导地位。机油被誉为汽车“血液”，其对燃油车维保起到至关重要的作用。车主重视发动机保养的这些年以来，始终有车主对机油的更换时间感到头痛，“机油什么时候更换”已成了当下汽车维保热门话题。

那机油什么时候更换才合适呢？是按汽车仪表盘提示？还是按照老话“矿物质5000公里，半合成7000公里，全合成1万公里”呢？其实我个人认为这些都不靠谱，机油是给车用的，为什么我们不把决定权交给汽车说了算？

下面我将通过驾驶条件、汽车性能变化两个纬度来讲一下它们是如何影响汽油更换周期的。

一、驾驶条件影响：

理论上，全合成机油可行驶一万公里后更换一次机油，但实际使用过程中，受驾驶环境的影响，更换一次机油很难真正达到1万公里行驶里程。影响机油使用寿命的几大条件如下：

路况和驾驶习惯：长期在拥堵的城市中使用汽车，由于红绿灯和频繁的起步停车，会对机油造成较大负担。相比之下，高速公路的驾驶环境更为顺畅，对机油的依赖较小。因此，在拥堵的城市中，机油的更换周期应适当缩短。

温度和气候条件：极端的温度和气候条件，如过高或过低的温度，都可能加速机油的变质过程。特别是在高温条件下，发动机运行时的高温会使机油氧化，从而缩短其使用寿命。

环境条件：如北方的风沙、灰尘大的地区，以及多雾霾、灰尘的地方，这些都会直接影响到空气滤芯和机油滤芯的效率。当空气中的杂质较多时，会降低发动机的燃烧效率，同时也影响机油的清洁度。

非常规驾驶工况：如果经常在山路爬坡、高速驾驶等非常规路况下使用汽车，对机油的要求更高。这些工况下，发动机需要承受更大的负荷，油膜需要保持稳定，同时也要清理积攒的碎屑和灰尘。因此，在非常规驾驶工况下，应适当缩短机油的更换周期。

二、汽车性能变化：

根据发动机油耗、动力变化情况，决定更换机油的时间是最合理的，机油本就是保障发动机正常运转的，发动机的工作表现，能直接体现机油的性能变化。上面我们也提到了，机油使用寿命会受到驾驶环境和驾驶习惯影响，车主完全按照车辆保养提示去更换机油，并非最好的选择。提醒各位车主，不要信轻“每更换一次全合成机油可行驶一万公里”的说法，这很不靠谱的。

我现在使用的是获得API SP和ILSAC GF-6A等多项认证的出光IFG7 0w20高性能机油，机油在环保、抗低速早燃、链条保护方面拥有很好的性能，也是比较适配日系使用的高品质机油。

我在使用出光机油期间，在使用5000公里、8000公里、1万公里后均有更换过，表现都十分给力。车主想要延长机油更换周期最有效的方法就是使用更高品质的全合成机油，出光全合成机油具备更好的润滑保护、抗氧化性、蒸发损失低等优势，大大延长了机油使用时长及发动机使用寿命。

日常过程中，只要发现汽车动力有明显减弱，油耗大幅度增加，这时候就可以考虑给爱车做保养换机油，哪怕是和机油无关，是汽车自身问题也该去修理厂检查看看。换不换机油，做不做保养，车肯定是先知道。

当然，我上面说的不包括新车，新车有磨合期，磨合期间会产生大量的铁屑等杂物，需要尽快排出，避免杂物磨损零部件。