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进入2024年,一月份还没过几天,新车就上市不少,这款车绝对算得上是一辆重磅车型,0.199Cd超低风阻,8295芯片加持,45英寸8K无界屏,自亮相以来就吸引了众多消费者的关注。
售价区间为17.58 万-22.88 万元,相比之前的预售价18.8万起,低上不少,吉利银河E8可谓是诚意十足。
如果关注到吉利集团动向的网友都清楚,从极氪007到银河E8,车的产品力都在刷新,而且价格方面一直都在卷出新的下限。
其中不难看出,吉利集团势必将要抢在潮头,先发制人,把新能源B级车价格先框起来,后续推出的车型定价或多或少都会受这个框架影响。
这样意味着,即使以后有更加颠覆的产品力,价格方面依旧还是诚意给够,先把买“品质车选吉利”概念灌输给消费者。
至于当今的流量新生,小米SU7也是感觉到前所未有的压力,雷总也说了,9.9万不可能,14.9万也不用想,但看完吉利银河E8之后,恐怕小米SU7得开会把价格重新研究制定一下了。
其中原因很简单,就是吉利银河E8产品力有点强,主要集中在这三方面。
外观原创性高,能抓住眼球
虽然我经常都说,外观设计美丑,其实是一件非常主观的事。但自银河E8广州车展亮相以来,极其流畅的车身设计造就了0.199Cd的超低风阻,给了我极大的好感,
在发布会现场,我还特意进行了小范围的调查,问了10位媒体老师,他们无一例外都觉得这个外观能够长在他们心坎上。
大家喜欢的低重心大溜背、无框车门设计没有缺席,细节处也有自己的创新,例如全球首个量产一体式发光前脸,应用微孔镭雕发光专利技术,能够实现多种发光效果。
不过我觉得这个设计与极氪007智慧灯幕是一样的,都是属于炫技,谈资类功能,购买的时候可选可不选。尾部的贯穿式尾灯设计也挺特别,非常有层次感,有保时捷Panamera的即视感。
车身尺寸(长宽高)分别为5010/1920/1465mm,轴距为2925mm。整体尺寸与比亚迪汉比较接近,长度和轴距都要更大些。
8295芯片+8K 45寸大屏
上一次车内屏幕给我这么强震撼感,记得还是在别克E5上面。但吉利银河E8这块8K 45英寸大联屏,无论是尺寸还是清晰程度上,均是量产车里面最耀眼的。
另外,还搭载了高通骁龙8295芯片和全新的车机系统,相比于旧旗舰8255芯片,GPU 3D渲染性能比8155提升3倍,GPU提升2倍,AI算力更是达到恐怖的30TOPS,是8155芯片的7.5倍。
并且在吉利体系下的车机生态,难免会与魅族扯上关系。
银河N OS车机系统对外部设备的支持也由两部分分工进行:对通常的手机(尤其是魅族产品),一套Flyme Link就能支持包括投屏、导航流转、多种手势操作等功能。
如果有更多需求,车子本身还有吉利星睿智算中心的支持,云端102亿次/秒的算力足以解决日常使用中可能出现的需求。
值得一提的是,银河E8明确提出支持卫星通信,这意味着它在一些运营商服务区之外的地方,也可能使用一些智能化功能。
800V高压平台+3.49s破百
SEA架构赋能之下,电池安全和性能都是不用担心的,毕竟与极氪001 FR是同源平台。
银河E8性能操控表现同样突出,零百加速3.49秒,在KM77的麋鹿测试中通过速度达到了82km/h。
回归实际驾驶,虽然银河E8车长超过5米,但它的最小转弯半径可以做到5.62米,比尺寸更小的特斯拉都要更加灵活,底盘操控的极限也同样出色,是一辆开起来能够让你感觉到快乐的调校设定。
当然,动力部分会因为高低配也有差异,有400V和800V平台,单电机后驱和双电机四驱可选。
其中单电机版车型最大功率200kW;双电机版车型前电机最大功率165kW,后电机最大功率310kW,综合功率475kW,百公里加速时间仅为3.49秒,最高时速可达210km/h。
作为电动车,就不得不提一下银河E8 800V高压平台,它是电池、电机、电控、热管理系统全域800V,能够实现充电5分钟续航180km。续航也提供了550km、620km以及665km三个续航版本。
智驾部分,搭载一颗固态激光雷达,在银河智驾2.0的赋能下,能够实现“城市通勤NOA”的效果,类似小鹏NGP上的功能都能实现。
了解完吉利银河E8的三大核心产品力之后,相信很多人就想为之掏腰包,那要怎么选?
银河E8一共推出了 5 个版本,其中仅顶配为双电机四驱车型、仅次顶配版为搭载激光雷达的智驾车型。
5个版本首先以续航里程作为区分,先来看 550 这两个入门版本,它们搭载欣旺达的磷酸铁锂电池,容量为 62 度,可提供 550 公里的续航里程。
550 PRO和MAX之间的差价仅 1 万元,主要区别在于是否支持 L2 辅助驾驶、座椅通风加热、热泵管理系统、手机无线充电等,以及是否可选装 AR-HUD、电尾门等。
665 续航的两个版本,动力方面和 550 版本保持一致,主要区别是电池和续航,665 续航版电池容量升级至 76 度,供应商为衢州极电,依然是磷酸铁锂材质。
665 版本分为远航版和智驾版,两者差价为2万元,主要区别在于激光雷达等感知硬件,即是否支持高阶智驾。
最后一个是性能版,双电机四驱车型,售价 22.88 万元,也是5个 SKU 中唯一支持 800V 高压平台的版本。
如果你的预算有限,选择550 PRO入门版没有任何问题,目前叠加权益后的价格仅 16.98 万元,而且还限时赠送 L2 辅助驾驶、热泵空调两个选装包,经济又实惠。
如果想一步到位,从家庭用车的需求出发,我个人最推荐 665 星舰远航版,也就是中配版,叠加大定权益后售价为 19.28 万元,相比入门版贵了2万出头。
至于顶配版,除了 800V 平台和双电机四驱带来的性能和补能优势外,单纯从体验和配置角度出发,并没有与远航版拉开差距,而它们的差价却有 3 万元。
写在最后
作为吉利银河的首款纯电轿车,银河E8更高颜的外观设计、更先进的智能体验、更强劲的性能和更坚固的安全,都能满足消费者对于一辆优质纯电车型的定义。
高价值再加上一个诚意的价格、权益政策之后,吸引力是足够的。当然,这个价格也和大部分合资中级车价格重叠。
而你会怎么选呢?欢迎下方评论区一起讨论!
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