银河E8满配上市，压力给到了小米SU7

2024年开年前后的一周，几乎成为汽车圈最为忙碌的一周，数款新车排着队上市，提前点燃了2024年的竞争战火。

而这其中，国产车定价越来越贵，也成为越来越迷的一个市场现象。比如问界M9卖到46.98万起，理想MEGA预售价60万，蔚来ET9预售价80万……网友们只能无奈吐槽：“以前没钱，买国产车，现在没钱买国产车。”

“丢掉常识造车不会成功，丢掉长期主义造车不可持续。”对于国产新能源汽车越来越贵的现象，吉利汽车集团CEO淦家阅如此回应道。

1月5日晚，吉利旗下的银河E8正式上市，新车价格区间为17.58万元-22.88万元。东方甄选董事长兼CEO俞敏洪，成为吉利银河E8首位车主。

作为一款5米长的纯电中大型家轿，加上权益之后银河E8的起售价格进入了16万区间，可以说是目前市场上最具诚意的售价了，在用户最宽泛的主流市场，打造高价值的主流纯电车，银河E8算是给众多新势力车企上了一课。

首先，银河E8拥有着最能打的颜值。

从2013年吉利汽车正式走上探寻设计的道路后，到2023年银河的发布，吉利逐渐开辟出了全新的中国电动车设计范式。而银河E8的到来，则是将这种设计范式带入了一个新的高度。

去年11月，吉利银河E8登上全球权威杂志《Auto&Design》2023年11-12月刊，详细介绍了银河E8的「光之涟漪」、全球首个量产一体式发光前脸的科技之美、45英寸8K无界智慧“霸屏”背后蕴藏的人本关怀等设计亮点，成为吉利银河的又一个高光时刻。

银河E8采用了“涟漪美学”设计，首创“光之涟漪”律动格栅，打造全球首个量产的一体式发光前脸，一举颠覆了其它电动车千篇一律的“高仿脸”。银河E8在设计中融入了大量西湖美学元素和现代科技元素，成为绝无仅有的独特设计标签。

另外，银河E8全车经过了25处低风阻设计、2000多次的仿真测试、150小时的风洞试验，将风阻系数做到了全球量产最低0.199，将空气动力学设计做到极致。

“银河全景智慧座舱”是银河E8的另一大核心卖点。

在硬件上，银河E8搭载了全球首款45英寸8K无界智慧屏，这也是迄今为止，所有汽车中最大、最清晰的一块屏。全球最宽1.13米，全球最薄不到10毫米，全球屏占比最高98%，全球分辨率最高达到8K视网膜级。同时反射率只有1.5%，炫光率只有4.5%，加上自适应亮度调节，夜间也不会晃眼。

与大屏相匹配的是算力最强的高通骁龙8295芯片，采用更先进的5Nm制程，较8155芯片提升8倍算力。

另外，银河E8是同时拥有手机、无人机、卫星互联等智能科技赋能的纯电车型，也是全球首款支持Flyme Link的车型，并推出了魅族 21 吉利银河定制版。

SEA架构的全面赋能，为银河E8带来了最好开的旗舰性能。

SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心，历时5年，投入200亿元。银河E8是SEA架构下首款主流纯电产品。

SEA纯电架构让银河E8精准地实现了50:50的黄金轴荷比，带来更平衡稳定的运动性能。

在此基础上，银河E8通过吉利独有的、国内首创的数字化虚拟调校，调校迭代超过1万次，横摆线性度做到92.61%，远远超过行业平均水平81%，在最能验证操稳性能的麋鹿测试中，银河E8做到了82km/h的好成绩，全球排名前三，超越了保时捷911和Taycan。同时，SEA架构优秀的悬架转向设计，最大转向角41.28°，让5米轿车的最小转弯半径做到了5.62米，甚至低于保时捷Panamera。

加上3.49秒零百加速等核心优势，银河E8被网友称之为最好开的纯电旗舰轿车。

为满足不同用户的需求，银河E8拥有400V和800V两种车型。银河E8四驱性能版是主流市场里首款800V四驱纯电轿车，同时，该版型还拥有800V极速闪充，充电5分钟即可续航180km，在主流纯电市场里，充电速度也是第一。

另外，银河E8还带来了最极致的全域安全。

在吉利看来，“安全”没有豪华和主流之分，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”，创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统。

最近，银河E8通过了国内首个整车电安全防护认证体系1000多项高标准测试，获得了中国新能源汽车“第001号整车六维电安全认证”。这意味着吉利银河E8成为首款通过该体系认证的新能源汽车，树立了新能源汽车电安全技术体系新标杆。

众所周知，中国新能源乘用车的渗透率一直保持着强劲的增长势头，2023年1-11月的新能源汽车市场渗透率为36%，2024年预计会超过40%。但在其中，B级轿车市场的新能源渗透率，是主要细分市场中最低的。B级轿车整体上仍是传统燃油车的主导领域。

在此之前，比亚迪汉、海豹、小鹏P7、长安深蓝SL03等车型曾试图进入B级中高端轿车市场。但截至目前，只有比亚迪汉以DM-i混动车型站稳了脚跟。

银河E8秣马厉兵，以高价值主义进入B级高端轿车市场，正是带着升级这一战场的野心而来。用吉利汽车集团高级副总裁林杰的话说，“我们不指向谁，就盯着市场最大的，就是比卖得最好的还要多一辆。”

很显然，银河E8的野心不仅是要颠覆当前的主流纯电产品，更要成为豪华燃油车的超替。

从去年2月发布后至今，银河已经用一年的时间，证明了用产品高价值打造差异化竞争所带来的优势。打破从0到交付近10万辆的最快速度纪录，银河只用了7个月时间，而目前，单车的平均售价也超过了16万元。

银河E8以高价值的领先产品力，加上一个诚意十足的定价，不仅打响了2024年主流纯电车竞争的第一枪，也给即将到来的后来者留下了一个难题。尤其是即将走上台前的小米SU7，如何在价格和价值上破解对手布下的围城，雷军此刻的压力应该不小。