2027
马自达旗下新一代SUV车型CX-60已经广泛的在海外销售，虽然还没有任何迹象会引进国内，但该车推出了全新的直列六缸涡轮增压发动机，还是引发了不小的关注。
在外观方面，新车在前脸部分采用了家族最新的设计语言，略显的方正的大嘴格栅内部有着特殊的点阵式黑的中网填充，外圈有黑色装饰条引出了独特的大灯组，细长的灯带和小巧的远近光灯相组合令人印象深刻，前脸部分则有着扁平的梯形下格栅及雾灯区域异形的进气道装饰，进一步增强了运动感。在在车身侧面，新车同样有着相对方正的线条，可以看作是国内在售的CX-50的放大版本，当然没有了侧倾夸张的黑色装饰，优化了跨界的感觉，更是更接近于传统的城市SUV，A柱下方有着直列六缸标志，显示了车型的身份，大尺寸黑色轮毂有效增强了运动感。
在车尾部分，尾灯有着扁平而简洁的勺子状的红色弯折光源，与车头形成对应，尾箱线条则明显突出，引出了大型角度的后风挡，进一步增强了运动感。后保险杠部分采用了扁平的双边四出排气，配合黑色装饰等元素，将战斗感进行到底。在内饰部分，新车也采用了马自达最新的家族设计，悬浮式大尺寸液晶屏扁平细长，与液晶仪表盘组成双屏系统，精致的电子档杆，随处可见的木纹面板装饰撞色，内饰配色甚至大面积翻毛皮装饰都显示出不错的档次感，应该说一向以运动著称的马自达在新一代车型中豪华感方面也有着不错的体验，至少在日系车型中处于较为领先的水平。
例如撞色拼接层方向盘，大面积打孔翻毛皮座椅等元素也都不会缺席，应该说除了后排空间真的狭小，制约了该车引进国内的可能性，其他方面表现都可以令人满意。在动力方面，该车在欧洲销售搭载了当地特色的3.3T直列六缸柴油发动机，而并非汽油动力，充分符合了当地的需求，最终最大功率为254马力，最大扭矩550牛米，突出一个高扭矩输出，与之匹配的是8AT变速箱，当然也标配了四驱系统和48伏轻混动系统。
最终可以达到4.9升每百公里的油耗表现，显示了柴油机的优越性。当然该车也有汽油版本，3.3T最大功率284马力，最大扭矩450牛米，反而没有多少优势，日系惯用的小涡轮技术其实不太跟得上时代的潮流，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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