四引擎四驱/烧合成燃料，这台宝马i8远比你想象的更炸裂

在新能源超跑中，四电机独立驱动已经不再是什么新鲜事了，能做到这一布局，自然离不开功率密度远高于常规燃油发动机的高性能电机了。但如果，内燃机中也存在功率密度超高的机型，是否能用类似的逻辑，打造一款“四擎四驱”的超跑呢？

​一个致力于征战爬山赛的赛车团队——Edlinger，找到了一台风阻超低的宝马i8，加装了一套侵略性极强、下压力也极强的宽体赛化包围，前后灯组和双肾格栅也几乎沦为摆设。车壳之下换成了定制的碳纤维单体壳，结构类似于LMP1耐力赛车，整车仅重1吨。如此炸裂的视觉效果，无疑有利于在蜿蜒山路跑出更快的圈速。

然而更炸裂的，是这台爬山赛车的动力总成，将原车1.5T三缸机+前后双电机的插混系统弃置一旁，为每一个车轮都匹配上一台来自宝马登峰造极的超级摩托——HP4的高性能999cc四缸机。这具引擎的峰值转速高达14800rpm，四台合并输出868马力，而且用的还是100%的E-Fuels。

有了高性能引擎，也有足够的空间做出四擎四驱的布局，问题就剩下如何动态控制驱动力分配了。Edlinger研发了一套复杂的电子系统单独控制每一台引擎的动力输出，并且配备了定制钛合金排气系统以及四个碳陶瓷刹车盘，卡钳也是前六后四活塞，悬架部分还安装了萨克斯减震器。