吉利开启纯电竞赛，中大型轿车市场再添强劲选手

如今新能源市场上硝烟四起，无论是传统车企还是各雨后春笋般诞生的互联网造车公司，纷纷挤破门踏进新一轮的“纯电竞赛”中。在车企们互相内卷的环境下，产品迭代更新的速度也肉眼可见快了不少，并锁定不同细分领域全面发力。

1月5日，吉利银河E8正式上市，新车共推出5款车型，售价为17.58万-22.88万元。银河E8基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动中大型轿车，拥有后驱及四驱版本，支持800V快充，最长纯电续航为665km。

作为吉利SEA架构的首款轿车，吉利银河E8身上拥有不少亮点。首先在外观设计上，新车采用了“涟漪美学”语言，前脸融入了158个发光矩阵，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。

为迎合广泛消费者主流审美，银河E8采用了大众青睐的低重心大溜背、无框车门设计，展现了其流线型车身与多处低风阻设计的完美结合。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，值得一提的是新车风阻系数仅为0.199Cd。

车内科技感营造一直是新能源车型的“拿手好菜”，新车内饰最为吸睛的当属45英寸的8K屏幕。其拥有全场景AI智能语音交互，除了常规车机、导航、娱乐等功能之外，在P挡状态下还可支持手机或者手柄直连来打游戏。

此外，银河E8还将搭载高通骁龙8295芯片，与银河N OS—无界版车机系统，在辅助驾驶能力上，新车将首次搭载银河智驾2.0系统，并于年内开通城市NOA功能。当然，它也将成为吉利汽车旗下首款配备激光雷达的车型。

动力系统上，银河E8提供了后驱和四驱两种版本供消费者选择。其中，后驱版车型将搭载400V架构的单电机布局，四驱版本则采用了更高效的800V架构和双电机布局，百公里加速为3.49s，跃升3秒俱乐部成员。而在电池方面和续航方面，新车提供了62kWh和76kWh两种容量的电池组，拥有550km、620km、665km三种续航。

目前纯电市场的竞争十分激烈，各细分领域都出现了越来越多的自主品牌身影。银河E8依托吉利SEA架构平台，本身有着不错的底子，无论是外观颜值、动力性能，还是三电系统，都处在吉利汽车的第一梯队水准。重要的是新车将入门售价拉低到17.58万元，无疑也会对这一轮新的“纯电竞赛”造成不小的冲击。

编辑=卢宇宏