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跟很多合资车企一样，电气化浪潮来袭后，沃尔沃率先在燃油车的基础上推出插混车型试试水，多方面都受到了传统造车理念的束缚，并未充分发挥新能源车型的优势。最终结果如何自是可想而知，上市很长一段时间都没什么存在感，销量成绩更是惨淡。长此以往下去只会落后其他车企一大截，经过几年沉淀，沃尔沃终于打造出EX90、EX30等纯电车型，不受传统造车理念的束缚，属于真正的电动化产品。目前，虽然它们还没有在国内上市，但已经陆续开始在海外预售、上市，过段时间可能就会正式在国内跟大家见面了。
近日，沃尔沃EX30已经在北美市场上市发售，约合人民币24.99万起。定位于小型SUV的沃尔沃EX30是沃尔沃旗下尺寸最小定位最低的一款SUV，所以售价相对会低一些。但这样的价格放在国内市场已经不算便宜，现在人们只希望它在国内上市后可以在定价问题上三思而后行。
一眼看去，沃尔沃EX30就像是缩小版沃尔沃EX90，整个外观依旧是对家族设计的沿袭，只不过略微针对细节调整而已。在大量棱角分明线条的装饰下，沃尔沃EX30呈现出不一样的魅力，封闭式前脸已经是一款纯电车型的“标配”。没有传统格栅之后，给人的感觉极为简洁，经过优化后的“雷神之锤”大灯以及“维京战斧”尾灯还在。虽然具体表现形式发生了变化，但依旧有很高辨识度，只需几眼就能辨别出沃尔沃车型的身份。
得益于纯电平台的优势，沃尔沃EX30采用短前后悬长轴距的车身结构设计，从车身侧面看去给人的感觉极为简洁干练。分段式腰线层次分明，并不会给人杂乱无章的感觉，熏黑悬浮式车顶动感时尚，略微加入一定溜背设计后，给予车身更强运动气息，撞色低风阻轮圈的出现同样更符合自身纯电动的身份。
车尾整体轮廓形态就是印象中一款沃尔沃车型该有的样子，属于稳重扎实的那一类。经典的尾灯造型被分为上下两段，上半部分位于后挡风玻璃两侧，下半部分呈C字形分布在后备箱两侧，通过熏黑饰条连接后形成一个跑道状样式，中间空白区域加入车标。不得不说，沃尔沃对极简主义的理解确实比较独特，不论什么时候都能坚持自身独特的设计理念，不受潮流的影响。
同样，沃尔沃将这份独特延续至车内，现代与传统的融合让人们眼前一亮。12.3英寸竖状中控屏的出现是它为顺应潮流做出的努力，内置谷歌应用以及5G车联网。相比于自主车型，它所搭载的科技功能肯定不算丰富，但对于品牌自身来说已经算是一大进步了。竖状空调出风口均匀分布在中控台各处，传统仪表盘也被取消，至于它在进入国内后是否会继续沿袭这一设计布局就不一定了。
为了将环保理念进行到底，沃尔沃EX30车内采用大量再生材料，得益于集成式中央扶手箱以及“回音壁”音响，大幅减少车门上的电子元件和线束，节省出更多储物空间。动力部分，沃尔沃EX30提供三种版本可选，双电机四驱版的百公里加速度仅需3.6s。至于续航里程目前只知道一个480km版本，续航能力属实不是很给力，希望它在进入国内之后可以进行适当的本土化调整。
正如前面提到的那样，相比于燃油车，沃尔沃EX30确实针对很多方面进行优化升级，比起那些油改电车型更符合自身新能源身份，竞争力肯定会更强。但是如果进入国内后，并未进行本土化调整，而是跟海外版保持高度一致，其实并没什么竞争优势，毕竟当前新能源汽车市场如此内卷。手握二十多万的选择面已经很丰富了，与它们相比，沃尔沃EX30不一定有多大胜算，你觉得呢？
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