被埋没的“合资车”，有点意外也有点惊喜

从外观来看，新款途达基本延续老款车型的设计风格。车头部分，新车采用全新的家族式设计语言，进气格栅尺寸进一步增大与大灯组相连，霸气的同时更具辨识度。而在车头中网内部，新车增加了两横幅镂空镀铬装饰，更加精致。

进入车内，新款日产途达在内饰上并没有太多的设计感，不过在细节处理方面有所改变，整个中控台采用了大量的皮质材料包裹，质感十足，并且在中控台的布局方面，也显得比较规整，在多功能方向盘以及液晶仪表盘的搭配下，有着极高的科技感与实用性，而在配置方面，像esp、上坡辅助、电子手刹、胎压监测、一键启动、主动刹车等实用性功能均有配备，表现的很厚道。

长宽高分别为4882×1850×1835mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，途达的轴距排在12位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途达的后备箱容积排在79位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

途达搭载了一台2.5发动机，最大输出功率142kW，最大扭矩245Nm。2.5发动机搭配在途达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在17位。

途达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途达，那么我们根据历史上购买过途达的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途达最满意的是它的车身足够宽，另外外观酷、车内皮质材料包裹也都是大家喜欢它的点。