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作为国内车圈公认的“理工男”，奇瑞汽车2023年全年销量188万台，可以说是“闷声做大事”。进入到2024年，奇瑞汽车也同样选择“先发制人”，1月3日，奇瑞旗下全新风云序列首款车型-风云A8正式上市，新车售价11.99万元-14.99万元，咱们一起来看下奇瑞风云A8究竟有哪些“过人之处”。
虽说本质上大家可以将风云A8看做艾瑞泽8的插混版车型，但在外观设计上，风云A8的变化还是比较明显的。超大尺寸的进气格栅，同时搭配全新的风云车标，中央黑色饰板两侧搭配点阵式行车灯组，与头灯完美融合，新能源的那份科技感拿捏还是比较到位的。
车身与车尾设计上，基本上延续艾瑞泽8的设计理念，溜背式车身造型配合贯穿式尾灯组，整体的运动感与辨识度还是不错的。
车身尺寸上，奇瑞风云A8长宽高分别为4780/1843/1487mm，轴距为2790mm定位紧凑型轿车。相比目前同级常见热销车型，风云A8相比秦PLUS DM-i和长安启源A05都占据一定的优势，内部空间上的表现便是奇瑞风云A8的首个亮眼之处。
动力方面，奇瑞风云A8搭载第五代 ACETECO 1.5T混动专用发动机，发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m；配合最大功率150kW、最大扭矩310N·m的驱动电机，系统综合功率265kW，最大扭矩530N·m，先不说是否“领先”，至少放在一台紧凑级车型上来看，这样的动力表现还是比较喜人的。
搭载比亚迪18.3kWh的磷酸铁锂电池，风云A8CLTC纯电续航可达127km。无论是电池容量还是纯电续航，风云A8的表现在同级竞品车型中都算得上亮眼，对于日常出行里程较短的用户来说，日常完全可以当做纯电车型使用，一周充一次电，也算得上省心、方便。而长途出行时，奇瑞风云A8满油满电续航更是长达1400km，即便是准备穿越无人区也丝毫不慌，馈电4.2L的百公里油耗，即便平日不充电，当做混动车来使用，成本也足够亲民。
除此之外，在内饰用料方面，奇瑞风云A8也算得上舍得下本，双12.3英寸的双联屏设计内置8155芯片，无论是反应速度还是运行流畅度上都保持较高的水准，除了常见的语音交互外，新车还支持面部识别、手势控制等，作为一款紧凑家用插混车型，这样的表现绝对够用。
但是好的地方要宣扬，槽点也同样要吐槽。作为入门级车型，奇瑞风云A8的“起点”确实有些过低，卤素大灯、塑料方向盘、织布座椅、没有倒车雷达等配置，虽说11.99万元的起售价看上去并不算高，但在当下如此内卷的新能源国内市场，将配置拉至如此“寒酸”也确实让大家意想不到。
总结：作为风云序列重启后的首款车型，奇瑞风云A8无论是车身尺寸、动力以及续航表现，确实都有着不错的同级表现。不过相比入门版车型，个人还是建议大家考虑12.99万元的逐风版车型，多了一万的预算，无论是科技、安全、舒适都有着明显的提升，显然更具性价比。
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