创新BMW XM 注定少数派

说真的，这台XM挺难去定义它的，因为它看起特别不BMW，而是BMW在创新的路上一次大胆的尝试，我就用真实的感受去聊聊它。 

首先这台车看起来非常健硕，有别于方盒子造型，BMW走上了另一条路线，强壮的设计让它看起来力量感十足。无论是双肾隔栅，还是M风格的前杠，甚至悬浮设计的尾灯，充满了难以逃避的力量感。我拍起来最顺手的画面却是车侧，车头和车尾的健硕被车身线条所中和，5110mm的车长在线条的衬托下并不显得粗旷，微微上扬的窗线让侧面看起更加灵动，反倒是我最喜欢的设计。 

隐藏在健硕车身内的依然是台M野兽，4.4双涡轮V8发动机加高性能电机，最大输出480千瓦，配合自适应M运动悬架Pro，装配整体主动转向系统，无论是公路还是山路，这台车都可以轻松超越多数对手。当然，这次冰雪路面在没有更换雪地胎的情况下，M xDrive四驱系统在大多数非极限情况下，依然能保障道路行驶的安全。

内饰方面就是我们很熟悉的BMW风格，一体式悬浮曲面屏，8.5代iDrive操作系统，M车辆设定等等，这些大家都耳熟能详了，与众不同的是它的内饰氛围在科技感之外又加入了一些奢华。全景天窗换成浮雕穹顶，Vintage复古皮质让车内带入了一些西部的狂野，集成的Bowers & Wilkins钻石环绕立体声音响很巧妙的融入其中，BMW将钻石的设计融入到内饰风格中，也算是一次大胆的创新。 

创新BMW XM就像它的能见度和价格一样，注定属于少数派，这部分人对艺术天生敏感，对性能有偏执的追求，对品牌忠诚度最高，有了这群人这台XM才能找到它的伙伴。事实证明，在创新的路上BMW已经开足了马力。