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本以为已经到了1月份，应该没有什么新车上市了，没想到奇瑞就是这么头铁，风云A8近期上市，指导价11.99-14.99万元。还是竞争特别激烈的插混市场，可见奇瑞非常期待在这个市场掺一脚，但同时我们也要提出质疑，奇瑞风云A8有没有能力和现在那些已经上市的车型比一比？
风云A8够不够强？
奇瑞风云是一款经典的车型，之后也有其他车型沿用这一名称，这次新上市的风云A8，想必也是有意继承这样的身份，成为一代经典。
新车的造型设计上，其实和奇瑞之前的部分轿车车型非常相似，或者我们也可以将其视为艾瑞泽8的插混版车型。前脸是较为扁平的大灯，中间有饰条贯穿，大面积的中网格栅，两侧有通风槽样式的装饰面板。这次发布会上还特别发布了新车标，和以往的奇瑞有那么一点不同，但形还是没变。
车尾那就更像了，简直就是一模一样，贯穿式的尾灯，透明带一点小熏黑的灯壳，中间有奇瑞英文徽标。区别比较明显的就是底部的排气，风云A8是隐藏式的，艾瑞泽8是直出的。
风云A8一共给了四个配置，动力性能都是一样的，1.5T发动机+150kW电动机，CLTC纯电续航里程做到127km，比常见的1.5L自吸插混车型要稍微性能更强一些。其他配置方面，入门版车型仅有2气囊、卤素灯、支持对外放电、主驾无钥匙进入、10.25英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表。幸好俩屏幕是给了的，不然还真没眼看。
哪个版本划算？
既然都聊到配置了，咱们顺带着看一下要买的话，哪个版本划算。本次上市的四个版本，售价逐级递增1万元，动力性能、续航都是一样的，没有像部分车型那样分个高低配，有好处但也不全是，毕竟有些家庭就不需要那么长的纯电续航，他们只加油，不充电，大电池反而是累赘。
标配的东西咱们看过了，确实不太好看，那么预算增加1万，看一下次低配逐风版。轮圈增大到17英寸、增加前部侧气囊、后部泊车雷达、泊车影像、定速巡航、自动LED大灯、皮革座椅、自动空调带后排出风口。加了1万元，这个版本算得上是能看了，基本的用车需求都得到了满足，一般家庭选这个版本就够用了。
乘风版，增加前后排头部气帘、全景影像带底盘透视、全景天窗、屏幕升级到双12.3英寸，8155芯片、前排手机无线充电、前排座椅电动调节。就配置的丰富程度来说，1万元也是值得的。
驭风版，也就是顶配车型，增加后排侧气囊、膝部气囊、L2级别驾驶辅助、自适应远近光、外后视镜电折/加热、前排座椅加热、主驾座椅通风、氛围灯。单论这个性价比，其实是不错的，但是价格已经到了15万元，多少有些脱离群众了。
竞争力几何？
就目前这个市场环境来说，风云A8想要卖好是不容易的，而且可以说相当不容易。其一是产品已经很多了，从最初的秦PLUS DM-i，到最近的启源A05、五菱星光，已经有许多优秀的产品在售了。其二是风云A8没有太多的亮点，没有星光那么高的性价比，也没有帝豪L HiP这么高的性能，官网上只敢写一个7秒级，可以说任何一点都不突出。
比方说，五菱星光车身更大，高配也才卖10.58万元，比风云A8的最低配还便宜。但是配置倒是要好不少，有前排侧气囊、后雷达、全景影像、定速巡航、LED大灯、外后视镜电折/加热、感应雨刷、主驾驶座椅电调、自动空调。这还是比风云A8便宜了1.41万元呢。
再找一个性能可以对标的，帝豪L HiP，假设他们俩的性能是一样的，风云A8电池大了3度，配置依然是比不过。况且帝豪L HiP现在低配才不到10万，高配也就10万出点头。
奇瑞想要入局插混轿车市场，可以理解，但是目前来看，就这个价格，风云A8很难获得一个好成绩。不过鉴于奇瑞品牌的定价风格，有可能会在后期给予一定的终端优惠，幅度够大的话，性价比还是值得期待的。
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