艾瑞泽8换了套新能源动力改名风云A8，这次能热销了吗？

奇瑞汽车旗下的风云系列首款车型风云A8，在近日正式上市了，4款不同配置版本的厂商指导价自11.99万元到14.99万元不等，比起同级别的插电式混合动力车型底气更足一些，因此也被一些喜欢精打细算的网友们吐槽。

风云A8的最大卖点，显然是那套鲲鹏超能混动C-DM系统，其中作为基础的1.5T涡轮增压发动机已经拥有115kW的最大输出，电机最大功率则为150kW，因此系统最大综合输出可达265kW，但或许是DHT混合动力专用变速箱仅有1个挡位，官方0-100km/h的具体成绩并未公布。

至于车身尺寸，风云A8除了车身高度更高之外，其余数据都和使用了燃油发动机的艾瑞泽8保持一致，轴距同为2790mm。且不仅是空间表现，连搭载的10.25英寸多媒体屏幕和10.25英寸液晶仪表都如出一辙，给人的新鲜感并不多。

显然，风云A8这样的做法，和长安启源A05大量流用长安逸达的零件没什么区别，而且如今的新平台往往也给新能源车型预留了改造的空间。但长安启源A05为的是降低门槛，以8.99万元起的厂商指导价叠加落地优惠，来和标杆秦PLUS DM-i抢市场，最终通过走量来平摊成本，而风云A8显然不是这样的定位。

有意思的是，风云A8的入门级车型上还能看到卤素大灯、织物面料座椅、手动调节空调、仅2个音响扬声器等配置，至于天窗、倒车影像、定速巡航、车窗一键升降功能则一概欠奉，搭配11.99万元的厂商指导价，或许只能通过较大幅度的优惠来走量了。反观秦PLUS DM-i的入门级车型，别看指导价9.98万元，但LED大灯、倒车影像+倒车雷达、定速巡航、车窗一键升降功能、后座出风口、皮质面料座椅都一应俱全，冬天很重要的电池预加热功能也没有落下。