定档1月10日 零跑C10即将开启预售

近日，零跑汽车官宣将于1月10日正式发布零跑C10并开启预售，新车是零跑基于LEAP3.0架构下的首款全球战略车型，定位于中型SUV，尺寸略小于零跑C11，动力方面提供增程/纯电两种版本，并提供五座和六座车型，首次亮相于2023年慕尼黑车展。

外形设计方面，零跑C10延续了零跑家族一脉相承的设计语言，整体形态与零跑C11风格十分相近，招牌的贯穿式头灯，简洁干练并带有流线的车身，让人看上去的第一感觉就是台专注于家庭的SUV。

在技术方面零跑C10可以说瑶瑶领先，这也是零跑首款配备激光雷达的车型，配合毫米波雷达、800万像素高清摄像头以及来自英伟达的Orin X芯片，让它具备了高速及城市NAP的高阶智驾能力。

零跑C10定位是中型SUV，车身长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。作为参考，零跑C11的长宽高为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm。两款车尺寸差距不大，更多是在部分设计上的区别。

座舱设计方面就与零跑其它两款车不太一样了，中控车机给了一块独立的屏幕，内置的是高通骁龙8295芯片，这也将是2024年逐渐普及的车机芯片，零跑的速度在新势力中走在了前面。

内饰用料一直是零跑的强项，零跑C10也同样延续了这个优点，日常所能触及到的地方都是环保皮料包裹，不会因为性价比高就降低此部分的成本，相对来说还是能给用户一定的高级感。

在车身架构方面是零跑C10的核心卖点，包括CTC 2.0电池底盘一体化设计、油冷电驱系统、中央控制域管理平台等，并融入了全新的BMS电池管理系统和安全技术。

增程版在系统上与零跑C11保持一致，使用1.5L四缸增程器，配合后置驱动电机，最大功率170kW，最大扭矩320N·m，由于采用了全新的架构与底盘调校，零跑C10的实际驾驶感受值得期待。